【沙中线】会展站补装工字铁被指仍未符图则　部分偏离达一米

沙中线丑闻不断，湾仔会展站早前被揭发，承建商未有按图则要求摆放最后一层的横向工字铁，惟有传媒报道指，港铁在新补装的工程中再发现到施工问题，新的工字铁偏离图则位置，向上或向下幅度达一米。
有资深工程师表示，作用为墙身传力支撑的横向工字铁，若违反设计有偏离，不及早修正，受压不均匀，日后会变型，并有可能加重地面受压。
《香港01》正向总承建商“礼顿—中建联营”、港铁及路政署查询。

《明报》今日(12日)报道称，会展站未有按照图则摆放最后一层横向工字铁，近日补装该层工字铁时，港铁再发现施工不符合图则，部分工字铁较规定的位置向上或向下偏离，幅度达一米。

立法会铁路事宜小组主席田北辰表示，从前线工程人员获悉，工程问题未能解决，是由于礼顿及支撑架工程分判商出现争拗，分判商因拖粮问题拒绝开工，礼顿继而聘用替工完成补装工字铁，于是出现今次问题，据了解，港铁已发现问题，并要求修正。

资深土木工程师倪学仁表示，横向工字铁是作用是在两面墙之间，将压力由左带去右面，是传力支撑，修改横向工字铁的位置前，必须要经过工程顾问审批，如想改为上下撑开成三角形，须经过设计上的运算，新摆放位置是否足够受力等。

他指，若然工字铁不符图则，位置出现偏差，视乎其偏差方向是上或下，都会增加墙身的受压力，若无及早修正，日后泥土压力显现，工字铁自身亦可能因未能承受而变形，周围泥土移动下沉，或引致地面的安全问题，包括随时爆水喉管等。

港铁承认向承建商发出“不合规格通知书”

港铁回复《香港01》查询，承认于上月22日发现，承建商在湾仔会展中心中庭底部的工程中，最后一层的临时钢支撑高出原先水平约0.8米，但肇事位置非传媒报道指的前湾仔码头公共运输交汇处工地。由于不符合原先图则设计，港铁并于25日向承建商发出“不合规格通知书”，及向管理层和政府部门通报，上周二（3日）已将承建商完成的“设计检视报告”，提交予政府，确认事件并没有对横向支撑架结构造成影响。

泛迅拒出席明日立法会会议

另外，立法会铁路事宜小组明天（13日）早上将加开特别会议，讨论红磡站工程问题，港铁、礼顿、泛迅及中科等被邀请出席会议，惟只有港铁及中科应允出席，礼顿未有回复，泛迅则表明拒绝。