【沙中线】文件揭会展站违规细节　挖多3.2米　港铁未能制止礼顿

港铁沙中线接连爆出问题，运输及房屋局向立法会提交文件，批评港铁接连在红磡站月台、土瓜湾站混凝土墙身，以及会展站临时支撑工程出现的三宗建造问题，均未有及时向政府通报，是完全不能接受。而港铁管理层亦有未就事件被知会，反映港铁内部及向政府的通报机制急须改善。

“不合格”报告揭挖深2.5至3.2米

立法会铁路事宜小组明日(5日)召开特别会议讨论土瓜湾站和会展站的施工问题，运房局文件显示﹐港铁首次披露会展站两个“不及格”报告的详情，承建商在未安装临时支撑架前，已开始挖掘工程。第一个“不及格”报告提到，港铁在5月10日发出报告，承建商的挖掘深度超出了1.5米；而第二个“不及格”报告则是于6月11日发出，承建商的挖掘深度比规定的挖多了2.5至3.2米。

政府：看不到港铁对承建商有采取管理行为

而承建商最终在6月19日始向港铁提交复修建议，现时承建商已经回填，预计八月完成安装临时支撑架，以继续挖掘工程。政府在文件中批评，港铁未能制止承建商的“不及格”行为，又未有及时向路政署通报，反映在工程监管和沟通机制上有不足之处；而承建商并未有理会港铁要求的进行补救措施，港铁亦容让情况持续一段长时间，看不到港铁对承建商采取过管理行为，对工人和公众安全带来严重隐患，而“不及格”报告都未能收到预期效果。

文件又提到，港铁虽有聘用注册岩土工程师巡视地盘，但资料却显示该注册岩土工程师，未有及时采取适当行动制止情况持续发生；文件强调，政府对港铁的做法是完全不能够接受。

政府特别关注监工知情不报

至于，土瓜湾站有两幅墙合共三个位置未有按照图则钢筋遭削，调查期间更发现港铁监工知情不报。政府批评港铁未能及早发现承建商在未经批准下更改了墙身设计，反映港铁在工程监管制度上有漏洞。

根据港铁提交给政府的报告，在一般混凝土修复方案，港铁未有设置“关键检查点”，地盘监督亦应在工序前后视察，但由于承建商可在无须取得港铁同意便可以施工，港铁未能确定承建商是否按要求做，亦无法确保监督人员能够视察，以致无法保证工程质量。
对于工程监督问题，政府深表关注，尤其是有工地监督人员知情不报，事件显示港铁内部通报系统出问题。