【沙中线】中科印证《香港01》独家报道　或因削石屎致螺丝帽受损

港铁沙中线红磡站钢筋被剪短事件发酵多时，《香港01》昨日（27日）率先独家披露，有消息人士怀疑，有部份工序的水准差劣，导致螺丝帽破损，无法与钢筋接驳扭紧，怀疑有人以剪短钢筋掩饰。
中科兴业董事总经理潘焯鸿今早（28日）接受访问，指若削石屎部份手工稍有出错，有机会导致螺丝帽破损，从而未能与钢筋接驳，而削石屎由工程总承建商礼顿负责。

《香港01》昨日独家报道，引述消息人士指，在分判商将钢筋扭入螺丝帽前，原来还有一个事件关键工序鲜有被提及，怀疑有关工序手工水准差劣，以致本来用作接驳钢筋的螺丝帽破损，无法与钢筋接驳扭紧；而有人为隐瞒该工序的问题，将钢筋剪短。

消息人士指，有关工序涉及铺上一层石屎，待石屎干透后需稍为凿开，以便进行下一工序，亦即是钢筋接驳，惟怀疑有人在“扑烂”石屎时，令墙身上部分螺丝帽损坏或移位，无法与钢筋接驳扭紧。

潘焯鸿今早被问及有关说法时指，螺丝帽受捐，削石屎占有一半的责任，而负责削石屎的是礼顿。他质疑事件是因为礼顿负责的削石屎部份出错所致，亦有其他原因或导致出错，当中包括制作连续墙过程有失误、落石屎时有机会令螺丝瓦脱落，而螺丝头若出现倾斜，亦有机会阻碍另一边的铁扭入。

潘接受有线新闻访问时亦指，见到钢筋扭不到入螺丝帽的原因，占了超过一半是因为连续墙建成后，要用电炮打走表面的石屎露出螺丝帽，但很多螺丝帽都被打烂或打花了。

港铁声明驱使走出来发声

港铁早前指出涉事钢筋为十多支，潘焯鸿强调涉事钢筋绝对不只十多支，被问到数目会否牵涉近百至数千支，潘焯鸿指主持估算合理。沙中线钢筋丑闻扰攘近一个月，潘焯鸿指因为港铁昨日出的声明指：“个别人士不断提出单方面的指控或揣测，对事件毫无帮助”，决定现身说法，亲身把被屏蔽的内容公开。

潘焯鸿直指：“亲眼见到有机构有系统地剪”，他解释钢筋被剪断，有可能工人工艺不足，是个别问题，而非蓄意。但他和工人在现场所见，他指：“是行为上的过错，事件经思考及策划，更甚有规划，但事件不合法同不合逻辑，我地（中科）把事情定性为行为上的问题。”