元朗站架空桥趸沉降　田北辰称桩柱深度逾100米：附近无起楼就得

西铁元朗站架空桥桥墩被揭沉降事件，立法会铁路事宜小组委员会主席田北辰今日（24日）出席电台节目时表示，当年九铁兴建时已知地底情况，架空桥椿柱已打至深达100米以上的地底，其后发展商在元朗站附近兴建屋苑，工程才出现沉降，“最重要系路轨有无变形，如果附近无起楼，就可以完全唔理佢。”
他指，港铁在2013年已将情况知会政府，但需要与私人发展商讨论解决方法，以防继续沉降，而机电署及屋宇署一直掌握情况。

西铁线元朗站日前被揭架空路轨桥墩发生沉降，幅度达20毫米，曾担任九铁主席并处理西铁问题的立法会铁路事宜小组委员会主席田北辰，接受商台节目访问称，当年兴建西铁时，造价最贵就是元朗及朗屏站，更指当时架空桥椿柱的深度达100米以上，并已获屋宇署批准。

田：发展商在元朗站附近起楼才出事

他说，由2003年通车至今一直相安无事，只是发展商近年不停在附近兴建住宅，影响地下水位，“当时已打到最尽，大家都知咩事。”

他续说，即使发生沉降亦不一定影响铁路安全，最关键是路轨有否因此变形，认为只要发展商不再建屋，桥墩沉降不是大问题，“可以完全唔理佢。”但他指，由于发展商继续在元朗站附近兴建屋苑，故政府与发展商这两年多时间，一直在商讨补救方法，“点解咁耐呢？因为最平嘅补救方法，可能会影响列车运作，但政府唔肯咁做，所以双方倾咗咁耐。”