马时亨“OK发火论”挨轰　田北辰：市民是“老板”不知情并不合理

广深港高铁试运不足两个月，接连发生车辆出轨、隧道渗水，以及车轮磨损较预期快等问题，港铁主席马时亨日前被传媒追问车轮磨损事宜时，反斥记者：“需要咁多资料系无意思！”令外界哗然。立法会铁路事宜小组委员会主席田北辰今日(29日)于电台节目中表示，港铁7成股份为政府拥有，即市民为正式的“老板”，港铁发生事故而“老板”不能知情，似乎不太合理。
另外，港铁车务营运总管李圣基就4月初车轮“出轨”再度解画，指当初工程顾问公司低估相关弯位的横向压力，认同是“唔适合”的设计，又指港铁于高铁项目的角色主要是以风险评估去覆核工程项目，现只期望能于9月做好准备为市民提供服务。

倡为顾问公司引入惩罚制度

曾为九铁主席的立法会铁路事宜小组委员会主席田北辰于节目中表示，高铁列车早前试运行期间车轮“出轨”事件中，反映出顾问公司“计错数”引致问题，但港铁也有责任检查路轨，认为是“走漏眼”，港铁一方难辞其咎。他认为，长远应该为出事的公司引入惩罚制度，如定下时限禁止入标，及加入竞争，增加各地工程公司中标的机会。

李圣基表示，港铁现已为同一顾问公司涉及的其他工程重新检视，并未发现其他问题。他指，现时未就有关问题向顾问公司提及任何惩处，只表示会继续讨论余下的解决事宜。他又说，现时港铁最大的目标是为高铁开通、营运作好准备，并于9月正式向市民提供服务，强调在开通初期，即使停用维修车库的其中一条路轨，其余三条路轨亦足够使用。

田北辰指港铁7成股份来自政府，市民为港铁“老板”

另外，港铁主席马时亨日前被传媒要求交代更多车轮磨损资料时竟说：“我们同事在技术方面绝对有丰富经验，我话畀你听okay(无问题）就得，你地唔驶担心！”引来外界批评，田北辰指，港铁7成股份来自政府，即市民为港铁“老板”，现时高铁工程出现问题，“老板”不能作出了解，实在不太合理，“唔影响就唔通知，即工程时或通车后有咩事唔洗话俾‘老板’知啦！”质疑是否合理。

田北辰又说，明白到高铁工程中总会有问题未能一一向外界解释，但如“出轨”事件为严重问题，应向外界释疑。