老翁搭香港航空爆尿管　机组人员疑延误救助　揭通报机制不成气候

香港航空疑不当处理医疗事故，内部盛传有年老翁于机上疑爆导尿管，流血不止，惟机组人员延误求助，有资深空姐兼空总工会中人指，倘机上出现医疗事件，需即时向业界指定的美国航空医疗中心寻求医疗指示，以决定是否需改变航道、或有其他救援跟进，以保障乘客及航空公司安全，另亦需向公司交代事件。
事件亦侧面揭示港航发展迅速同时，内部管理百病丛生，据悉，当机上出现医疗情况时，员工按程序撰写报告后不时遭秋后算账，犹如“施压”，令空中服务员人心惶惶，如非必要甚至会避开向公司汇报，恐令通报机制崩塌。

航空界近日议论纷纷，讨论香港航空航班上怀疑出现延误通报医疗事故。综合各方消息，本港飞往三藩市的航机中，有男乘客误将导尿管弄断以致一直流血，惟机组人员延误求助医疗热线，被质疑有违程序，置乘客安危不顾。

事实上，涉事航线于今年3月底始正式开通，每星期设4班来回航班，开通未几即遇“血光之灾”。《香港01》已向香港航空查询，正等待回复。

机上出医疗状况　该如何处理？

究竟遇上医疗情况时，一般程序该当如何？各大航空公司的空姐编制方面，俗称“老总”的客舱服务经理(Inflight Service Manager)，是机上最高负责人，“老总”与机长同拥决策权。

任职英航的香港空勤人员总工会总干吴敏儿指，按行规而言，当机上发生医疗意外，不论大小，均会即时组成两至3人的紧急小组，向“老总”汇报，亦会搜索乘客当中会否有医护人员，可予协助，同时亦会致电美国医疗中心Medlink，以寻求医护意见。

机上备有医急医疗箱可应用

机上备有紧急医疗箱，获批准后可取得医生药物应急，如情况严重，Medlink或会要求改变航道或紧急降落等。她续指，机组人员多以Medlink指示为决策依归，但仍需按现场实际情况作最后决定。

任职国泰航空的香港空勤人员总工会主席黎玉婵指，事件内情未全盘厘清，难确切评论事件，但她同时关注港航人手编制带来的隐虑，因港航不设客舱服务经理，主要由高级机舱事务长出任“老总”作决策，惟港航正值扩充时期，空姐升职阶梯较快，较同行航空公司年资为少，或未有足够经验作应急决策，“未必系唔想做，可能系处理唔到突发情况。”，她要求港航正视人手问题。

有员工指汇报状况后 　反会遭“问话”

据悉，除面临人手紧绌、经验不足问题外，港航的通报氛围亦见畸态，有员工反映指，有别于其他航空，每当医疗情况出现时，港航空中服务员撰写报告汇报后，常遭公司“问话”，甚或秋后算账，导致员工人心惶惶，担心遭到纪律处分，令通报不成气候。

不过，香港航空暂时并无专属工会，员工只能私下互呻，难独自靠员工力量向资方议价。