【电子支付】港铁招标引入二维码技术　嘟QR Code入闸挑战八达通

电子钱包大行其道，港铁近日的公开招标公告披露正计划引入二维码（QR Code）技术，结合储值支付工具作电子车票，予乘客入闸使用。乘客在旅程中，需预载该用作车费计算的QR Code，并于入闸及出闸时扫描装置付款。
根据投标门槛，服务提供者本身需要具备储值支付工具持牌条件，除八达通、PayPal以外，支付宝HK、WeChat Pay亦榜上有名。
深圳地铁近日亦启用手机扫码过闸系统，据知由腾讯控股、即Wechat Pay所属公司成功投得服务，有网民质疑此举疑目的是引入内地公司，亦担心“嘟”QR Code灵敏度不如八达通，入闸效率更低。
香港资讯科技商会荣誉会长方保侨及资讯科技界立法会议员莫乃光均指，QR Code灵敏会较八达通慢半秒，若“对位不准”有机会延误入闸；又建议若有意开放门槛，应同时开放予NFC的其他电子付款模式，以及信用卡拍卡模式。

服务提供者须获金管局认可　非为“强国”度身定造

根据招标公告中，服务提供者必须是金管局认可的储值支付工具持牌人，或支付卡计划营运机构，并需自行承包财务费用，于入闸机内安装相关支付系统。

根据金管局网页，持牌人名单中包括目前交通工具中最流行的电子收费系统—八达通卡有限公司，亦涵盖其余电子支付服务商包括支付宝HK、PayPal、TNG、WeChat Pay 等，而支付卡计划营运机构则包括信用卡8大营运商，例如美国运通、易办事(EPS)、银联通宝、Visa Worldwide等。

QR Code 与八达通速度差半秒

方保侨指，若用QR Code出入闸，可完全不用购买车票，使用时已直接从户口扣数，但其敏感、畅通度会否与八达通有很大的差距？他指，现时使用QR Code系统分为静态及动态；前者类似“cap screen”不用连接上网即可使用；而动态模式，因使用时因已连接上网，会较快捷，相信日后使用的是后者，但与八达通比较起来，会相差半秒，“八达通半秒过到，QR Code 可能系一秒”。

莫乃光亦指，速度及敏感度相差不远，但对习惯使用八达通，以及每位市民都拥有八达通的情况下，相信市民会沿用八达通。

方保侨及莫乃光又指，外国不少地区已可使用触碰式信用卡过数，建议若开放市场，或可考虑开放以信用卡、Apple pay、Samsung Pay 等付款系统。

机场快线2015年起用QR Code车票入闸

港铁早于2015年，已于机场快线应用二维码技术，以QR Code车票让乘客入闸，不过乘客需事先应用港铁的网上或手机App购票服务，并选择QR Code功能，系统确认交易后，会将车票QR Code，发送至乘客电邮或手机流动通讯装置，并非以电子支付工具直接付款入闸。乘客抵达车站后，需于专用出入闸机，扫描QR Code方可入闸，惟相关服务被批评不够方便、费时失事。

另根据报道，深圳地铁手机扫码过闸服务前日(8日)正式启用，由深圳地铁、港铁(深圳)、腾讯公司联合协作，目前深圳全线地铁站内均设置至少四部扫码闸机，今年内将逐步全面推行。

港铁发言人指，公司一直有留意流动支付市场发展，目前有意进行试验计划，于港铁车站出入闸机加装QR Code作付费系统，为乘客及游客提供多一重付费入闸方式，亦可作日后进行资产更新的参考，公司正邀请有意提供服务的承办商参与资格预审，预计今年第3季展开招标程序，暂无进一步时间表。

发言人又指，为致力提供舒适及优质服务，公司于2015年11月在机场快线购票系统引入QR Code，随著流动支付渐趋普遍，已于去年12月起于部分车站售票机推出试验计划，乘客可使用微信支付或支付宝购买单程车票。