新公屋沦“孤岛”　居民教食行俱苦 　社区主任：想买支水都无

新建公共屋邨的社区配套设施，一直为人所诟病，当基本设施未能满足公屋居民所需，只能寻求“外援”，惟交通规划久久未能完善，进退两难下，令居民犹如生活于“孤岛”，尤其“教、食、行”均不如人意。
位于观塘的安泰邨及安达邨，分别于去年及前年入伙，其中后者更曾获国家领导人、时任全国人大常委会委员长张德江到场视察，谁料这个公屋楷模，入伙后所见的，却四野荒凉的僻静。
于安泰邨服务的民建联社区主任许有为指出，现时安泰邨可谓“百无”，邨内无任何商店，他更直言：“想买支水都无！”而该邨亦只得一个“蚊型街市”，居民只可走斜坡到其他屋邨街市购物。
雪上加霜的，是两个屋邨更面对学位不足及交通问题，其中安达邨入伙两年仍无小学。安泰居民会总干事林玮批评：“政府规划时已知人口数目，无理由不知入伙后，会有咁多人涌入！”

交通、教育、购物不便困扰住户

香港人“上车”及“上楼”俱难，能够获编配公屋，成为不少轮侯册申请者的“佳音”，尤其可以入住新建成的公屋单位。岂料苦侯多年愿望成真，却因不少新公共屋邨缺乏配套设施，令这批原先蜗居斗室的居民，沦为犹如荒漠之内的“开荒牛”。

《香港01》记者找来一些服务新公共屋邨的社区干事，分析刚进驻新屋邨时面对困境，发现原来单纯一个“安乐窝”，并不足以应付居民所需。公屋社区配套不足，是居民非常头痛的问题，包括交通、教育、社区设施、购物等；即使经过数年区议员及地区主任与相关部门交涉，问题仍未见有改善。

安达邨、安泰邨

观塘安泰邨及安达邨，各自有11幢公屋大厦，屋邨位于观塘半山，景色开扬。前者4幢公屋去年入伙；安达邨则已于前年入伙，该邨共有9,400伙单位。

“百无”安泰邨     须走15层天桥外出购物

民建联社区主任许有为自2015年跟进安泰邨及安达邨情况，他坦言安泰邨现时“百无”，要待年尾商场店铺才进驻，“附近无任何食肆及商店，想买枝水都无。”不过，他预料居民将于8月全部入伙。换言之，配套难赶及入伙进度，居民要挨三至四个月才有。

由于安泰邨位于山上，要“落山”到顺天邨购物，必须使用15层天桥连升降机塔前往。“坏咗部䢂就大镬，年青人行楼梯，都要5至6分钟！老友记可以点行？”许有为又指，一旦两部升降机同时发生故障，居民便会被迫困守邨内。

他又指，虽然邨内已新增多条巴士路线，惟路面承载量不足，只有鲤鱼门道及清水湾道两条主要道路，故每早的繁忙时段经常塞车，“有时要塞15分钟才到地铁站，平时只需5至10分钟.........若遇上交通意外，半小时也去不到。”他期望，政府可尽快开展东九龙铁路线。

批政府将责住推予地区工作者

安泰居民会总干事林玮指出，邨内现时面对严峻的交通问题，繁忙时间的排队情况更犹如“沙甸鱼”，他批评：“政府规划时已知人口，无理由不知入伙后，会有咁多人涌入！”

对于房屋署建议将部分未使用的非住宅单位设立临时工作基地，予非政府机构提供支援服务，并收取优惠租金，他表示欢迎。他指出，居民会会为新入伙居民提供简单验楼服务，并提供交通周边配套设施等资讯，惟现时无办法室，居民难以寻求他们协助，“有落脚点当然好，居民找我们时不用走来走去，安心点。”

洪福邨

洪水桥洪福邨于2015年入伙，跟进该区民生事务的民建联社区干事徐君绍表示，刚落成时社区配套不足，尤其是交通配套，但入住的居民来自不同地区，初时对社区的归属感低，返学及返工的地方或仍留于原区，加上邨内街市的食品选择不多，食肆较少，不少居民会选择到元朗市中心购物及用餐，惟洪福邨巴士班次较疏，出入主要依靠轻铁，不少市民抱怨交通不方便。

启晴邨、德朗邨

启晴邨和德朗邨同属启德发展计划下首批落成的建筑物，建于启德机场北停机坪原址，分别于2013年7月及12月陆续入伙。

九龙城启德北区议员梁婉婷表示，刚开始时启晴邨交通极不方便，只有三条巴士线，徒步走去彩虹站及钻石山站也要15至20分钟，而走到太子道东等巴士也有十多分钟，沿路“无遮无掩”。她又指，以往要乘搭前往旺角方向的巴士必经一条天桥，对长者甚不方便，而上天桥的升降机经常“爆满”，一旦遇上繁忙时段或“坏䢂”，不少居民选择铤而走险，横过马路，直至曾有市民因此遇上意外，运输署才愿意加设斑马线。