电动车补贴　香港落后知多少？各地陆续订定淘汰燃油车时间表

港府将于明日（28日）公布财政预算案，电动车的首次登记税宽免额料有调整。为改善空气污染，多个国家及地区都订立淘汰燃油车时间表，其中全世界电动车比例最多的国家挪威已计划于2025年禁售汽油车，料成全球首个“电动车之国”。中国、台湾和法国等国家及区域亦跟随潮流，积极为电动车提供税务优惠及补贴，甚至规定国家部门需采购一定数量的百分比。反观香港，暂时未有淘汰汽油及柴油车时间表，亦没有硬性规定政府部门需采购电动车。此番局面可否改变？相信要留待财政预算案公布后自有分晓。

中国：补贴购买电动车

2016 年时中国电动车总销量为50万。同年3月公布的“十三五规划”明列“新能源汽车”为重点发展项目之一，目标为2020年时，纯电动车、增程式电动车、插电式混合动力车及燃料电池电动车的销售量可达到500万辆。

中国推动电动车，主要靠补贴。2010年，国务院制订《节能与新能源汽車示范推广财政补助资金管理暂行办法》。根据该《办法》，在28个示范城市，如北京、上海、重庆、长春等地购买纯电动乘用車，最高可获补贴6万元，混合动力城市公交客車最高42万元，纯电动公車最高50万元。

台湾：免征牌照税、货物税

台湾提出要在2040年将新售汽车全面电动化，届时有望淘汰柴油车。台湾自2012年1月5日开始，对电动车免征牌照税，与香港过往的完全豁免电动车首次登记税相似。台湾对电动车免征牌照税原订期限至今年1月初，后来当局将有关免税优惠再延长多3年至2021年底。

根据财政部资料，自2012年至去年7月31日，电动车免征牌照税车辆约有929辆、免征金额约3,351万元台币。除了免去牌照税，当地政府电动车的租税补助还包括免征17.5%的货物税，该优惠将延长至2021年底。

法国：电动车补贴高达7000欧元、规定政府部门采购百分比

法国对电动车采取不同补贴标准，每购买一辆纯电动汽车的补贴额度在5000欧元到7000欧元之间，即约港币44,534至62,375元。而混合动力车补贴额度略低，最高额度为4,000欧元，即约港币35,627元。法国目前希望到2020当地至少有100万辆电动车。法国从2013年开始更规定国有部门采购电动車和混合动力車的數量至少要达到采购总量的 25%。

法国另一个支持电动车的措施是推出公共电动汽车租借系统(AUTOLIB)，是全球首个提供公共电动汽车租借服务的系统，由巴黎市政府与开发电动汽车的法国博洛雷集团共同推出。集团引进3000辆电动汽车供市民和游客使用，市民只要支付120欧元年费（约港币1,069元),就可以在自助终端取车,按照每半小时5.5欧元(约港币49元)的价格收费；游客则无需支付租赁基础费用,只需按照每半小时9欧元(约港币49元)的费用计算。

挪威：税务优惠、免费泊车和充电、豁免道路收费

挪威是首个欧洲国家开设Tesla电动车充电站，亦是全世界电动车比例最多的国家，当地有超过 10% 的车辆是电动车。2015年，挪威已登记的电动车已超过5万辆，比原定的2018年提早达标。当地有四分一出售的汽车是电动车。当地政党更达成共识，计划推动社会于2025年前停售汽油车。

挪威推广使用电动车可谓走在世界最前。政府自1990年就豁免电动车的购置税及关税，其后更提供各项配套，包括免费泊车和充电、豁免道路收费等等。

香港：

自政府去年4月取消全数豁免电动车首次登记税后，车价飙升近一倍，导致电动车销量大减，跌至双位数仅49架，跌幅高达96.8%。而截至2015年1月，政府車队有226部电动車，为最大单一机构用家。当中，拥有最多电动車的部门是警务处，其次是水务署。

公营机构方面，两间电力公司都各自拥有超过100辆电动车。机管局亦于今年将所有机场禁区内所有房车转为电动车，数量超过200辆。