【人肉路障】电动车、电油车、石油气车　边种车挨撞最危险？

前日(11日)发生的粉岭公路致命车祸，警方事后承认在追截可疑车辆期间，前方有一名交通警响警号示意公路上多辆私家车慢驶，最终行动中2名追截目标人物死亡，另3市民受伤及其座驾被撞毁。警方做法被质疑是当市民车辆为“人肉路障”，引起非议。现时本港行驶的车种包括电动车、石油气车、电油车及柴油车；而电动车愈趋普及，且涉及高压电池，万一挨撞是电动车，影响可以有多大？相比起其他车种，电动车又有几危险？

香港专业教育学院（青衣）工程系高级讲师冯敏强表示，一般而言，电动车电池在出厂前会经多重测试，包括耐火、外物插穿电池等测试，要合符标准才可出厂。即使电池被撞扁至变型、电线“扯晒出嚟”，也不会轻易出现较严重的问题；惟他不能百分百保证电池出现短路的可能性，令内部结构燃烧著火：“唔排除会发生，但机会极微。”石油气车气缸可承受3吨撞击力若直接撞击是电油车油缸，危险性就大得多。冯解释，由于油缸是金属及塑胶制造，防撞力相对较差，加上若出现漏油，一旦出现火花，便会容易著火。相比起来，石油气车最安全，为确保石油气不会泄漏，气缸完全密封及可承受3吨撞击力。

香港汽车工业学会会长李耀培则指，电油车漏油，若有少少火花，好快便会烧著；电动车电池也有机会被撞毁，有火花亦会烧著。相反，柴油车(油渣车)耐热度较高，可去到摄氏100至200度，烧著机会较细。石油气车有气缸保护，有一定防撞能力，“无咁担心”。生产力促进局副总经理潘志健指出，任何车种都要经过防撞测试，包括前方、后方、侧面及翻滚，故有一定安全程度。假设遇上极端情况，电动车电池被外物刺穿，则会出现短路。