直击港九快闪交通灯　深水埗长者急步“过唔切”　冀绿灯延多5秒

政府今日（25日）起陆续试行“智能装置”，让长者及残疾人士以八达通卡延长绿灯闪动时间。运输署挑选了9个地点作试点，进行为期半年的测试。首个实施的地点是渣华道过路处，长者或残疾人士拍卡后可以增加绿灯闪灯时间4秒。
本港各区的行人绿灯时间，对长者而言是否足够？《香港01》记者直击港九三个地点，有“老友记”直言经常要“急急脚行”，颇有不便。以深水埗钦州街和通州街交界的过路处为例，行人路足有6条行车线，但绿灯连闪灯的时间仅约24秒，对行动不便的长者，可谓难言足够。

运输署今日公布在9个地点进行延长绿灯测试，试点包括北角渣华道、南区鸭脷洲大街、牛头角道近玉莲台、红磡温思劳街等。署方解释，今次选择这9个地点的主因，在于它们都接近长者或残疾人士机构及服务中心，亦非繁忙路口，可避免造成交通挤塞。今次为期半年的试验计划完结之后，署方是否会进一步在全港其他地区测试，亦属未知。

目前全港都有多条马路，过路时间较为短促，对区内居住的长者带来极大不便。记者今日先后前往深水埗、西环及北角三个较多长者居住的地区观察，各区均有长者希望延长绿灯时间的装置，可以尽快推展至该区。

钦州街和通州街交界24秒过马路

深水埗钦州街和通州街交界的过路处位于温暖护老院楼下，不时有长者经过。行人过路时，要经过6条行车线，但每次绿灯时间约12秒，闪灯同样是12秒左右，亦即要在24秒内走毕全程。年约70多岁的冯先生表示，自己目前尚算“行得几好”，但经常都看到其他“老人家行得好急”，“总之就好匆忙”。他认为，政府在过路处增加“2、3秒”不足够，应“最少要有5、6秒先有帮助”。

坚尼地城长者：看到绿灯闪灯不再起步　宁愿等下次

至于西环坚尼地城同样是由不少长者居住，卑路乍街其中一个过路处的绿灯时间明显偏短。该处路面有3条行车线，绿灯时间为约8秒，闪灯时间11秒，合共约19秒，对长者而言实在是一大挑战。

居住该区多年，已经年逾80的邓氏伉俪指，该处十字路口非常繁忙，“如果有多几秒会好啲”。邓先生指，自己一般看到绿灯闪灯，就不会开始走上马路，“宁愿等下一次”。对于政府在各区推行延长绿灯试验计划，邓对此表示欢迎，“有机会都想试吓！”

北角英皇道“快闪”绿灯    壮年人都“过唔切”

英皇道是北角主要干道，在新都城至侨冠大厦华丰国货之间的过路位，是区内其中一个繁忙路段，西行有四条行车线，东行则有一条，中间夹着来回电车路，两边相距23米。然而，该处过路绿灯属“快闪”，因记者现场所见，绿灯静止时间只有16秒，之后闪灯约20秒，即合共约36秒。

现场所见，即使是青年和壮年人，未行到另一边，绿灯已开始闪；步伐缓慢的长者更加慌，走至路中心时绿灯已经开始闪动，有长者于是加速，赶在转红灯前横过马路。

85岁的陈女士出入，都要靠“拐杖扶住行”。她说，走到英皇道等大马路，往往非常担心会“行唔切”。她赞成政府延长绿灯时间，让长者可以有更充裕时间过马路。

她续指，要以八达通延长绿灯时间比较麻烦，自己平日因担心遗失，连身份证都未必携带在身，认为“如果直接按掣(延长绿灯时间)会方便啲”。

不过，该个路口其实交通十分繁忙，除了车辆来回英皇道东西行，也可在西行快线右转糖水道上东区走廊。过路位附近约十米，亦有设行人天桥供市民横过马路，惟由于要爬楼梯，故甚少人使用。

长者权益组织：有好过无　望照顾不同长者需要

香港长者权益协会总干事李立航指，全港行动不便的长者、残疾人士人数不少，政府推出试验计划“有好过无”，但应考虑“不同长者的需要各有不同”，年纪较大的长者横过马路的时间可能需时更长，建议政府可按长者的年龄组别，延长所需时间。另外，他亦建议应尽快推展至其他区域，让更多长者可以受惠。