【一地两检‧多图】李飞都说震撼　西九龙站内部最新图片曝光

人大常委会于今午的闭幕会议上，以158票全票通过高铁香港段“一地两检”的合作安排议案，议案中强调，在西九龙站设立内地口岸区，不改变香港特别行政区行政区域范围，安排亦不影响香港依法享有高度自治权，不减损香港居民依法享有的权利和自由，又提出西九龙站口岸启用后，安排如有修改，要由国务院批准，并报全国人大常委会备案。
全国人大常委会副秘书长李飞参观西九龙站后，透露设施应申报为健力士世界纪录，更直呼震撼。路政署今晚公开西九龙车站内部的最新图片，是否很震撼？

根据路政署网站显示，位于佐敦道从东面伸展至西面的西九龙站，B1层及B2层已完成；而西九龙站的中央部分，各地下层及地面层的结构工程正陆续完成。

机电承建商已进场进行安装工程。站内包括月台层的内部结构及装置工程，以及柯士甸道西地下行车道的建造工程现正进行中。 除了西九龙站挖掘工程和地底车站建造外，站入口的钢结构工程亦在进行。

香港段全隧道时速仅200公里

​内地高铁列车在地面可以高达300至350公里时速奔驰，但在隧道内时速则降至200公里，由于香港段全为隧道，因此在港亦只会以时速200公里行车。隧道的新界段，在石岗紧急救援处及列车停放处，隧道结构工程已大致完成；而所有14座建筑物的结构工程，亦已完成。至于市区段，近海庭道的部分西九龙站连接隧道，已开始在完成的隧道结构上进行回填，近佐敦道的部分连接隧道现正进行结构工程。

至广州南站车费料$210

路政署早前向立法会提供的假设车费，由香港到深圳福田及深圳北站为53至57港元、至东莞虎门站的车费是153港元、而至广州南站则为210港元。

统计处早前就未来人口预测，对于高铁的乘客量预测，政府就重提过往于2015年所作的估算，指预计2018年高铁通车时，每日会有10.9万人次乘搭，未有作出更新，并指“政府会因应与铁总商讨的结果更新相关数字”。高铁通车后高铁班次可直达福田、深圳北、虎门及广州南4个短途车站，亦可不用转车直达北京、上海、武汉等10个长途目的地。