马时亨下午称未收信 政府晚上发稿 促港铁提前检讨可加可减制
撰文： 甄挺良
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港铁即将于本月29日公布新票价，但票价近年只加不减，早有舆论指有必要检讨可加可减机制。港铁主席马时亨下午出席活动时，仍称尚未正式收到政府书面提前检讨机制，话音刚落，政府晚上发稿指，今日（周二）已去信港铁要求提早一年检讨机制。
政府发言人表示，从上次检讨后累积的经验可见，票价调整机制“应可提早再作检讨”，从而令港铁在维持“作为上市公司应有的财政稳健”之余，亦能“更充分回应市民对票价调整与港铁公司利润的关系及市民负担能力的关注”。
政府又在稿中提到，“期望港铁公司早日就提早进行检讨一事作出决定”，令新的票价调整机制可于2017年施行。
港铁：预期几个月内回复
港铁公司晚上发稿指今日（3月22日）接获政府要求，港铁公司正研究政府的要求，并预期在未来几个月内回复。
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运房局局长张炳良去年3月底曾表示，若双方同意，政府和港铁可额外提早检讨额外机制，更明言港铁是公共事业公司，不能轻言“我们按机制（加价）”，表明“稍后会和港铁商讨”。港铁商务总监杨美珍则在5月称正就此进行资料搜集，“再决定是否提前检讨”。事隔近一年，政府终正式发稿向港铁提出申请。下一次检讨原定于2018年进行，政府要求提前检讨，较原定计划提早一年。
马时亨今日下午出席活动时，被问到何时检讨票价机制时，指“政府直到今日仍未正式透过书面提出提前检讨”，强调港铁已“做了好多功夫”，如获政府通知，“我们可以好快回应”。事隔数小时，政府便出稿表明已去信港铁要求检讨。
政府和港铁2007年两铁合并时签订营运协议，拟定双方每5年检讨票价调整机制。引入机制后，港铁票价累计加价21.9%，加幅较其他主要交通工具为大。港铁和政府上一次就机制的检讨于2013年进行，检讨后提升降低票价加幅的“生产力因素”比例，并引入“封顶机制”和要求港铁提供票价优惠。