港铁拨1.86亿“即日第二程九折”　未回应票价调低空间

港铁去年盈利赚近130亿元，同比下跌16%。商务总监杨美珍表示，港铁每年向乘客提供学生优惠等24亿元恒常优惠，今年会额外提供逾5亿元车费推广优惠。　

　去年港铁客运服务总乘客量创新高，增加1.8%至19.382亿人次，客运经营利润上升3.2%至72.14亿元；本地铁路服务每名乘客平均车费亦上升2.5%至7.49元。

自2013可加可减机制引入分享利润机制后，港铁需要从基本业务利润，以及因服务延误罚款拨出相应金额回馈乘客，今年将拨1.86亿元作票价优惠。

1.86亿元如何计算？主要是从108.94亿元基本业务利润，按机制拨出当中1.75亿元，以及从去年8宗31分钟列车延误事故，被罚1100万元的合共金额。

尽管港铁每年向乘客提供票价优惠回馈，但《香港01》就2014年港铁业绩的数据计算得出，即使将票价大幅降低至2元，扣除折旧开支和车费亏损，港铁仍可凭车站商务收入和物业租赁及管理业务，录得盈利19.43亿元。对于票价是否有大幅下调空间，行政总裁梁国权未有正面回应，他表示今年股东回报率仅6.5%，较其它大型公共事业公司的股东回报率低。加上每年将逐步增加铁路的维修保养、更新设施的费用，会超过70亿元，因此他认为，合理的票价及票价机制，对每间铁路公司都很重要，以确保公司稳健财政状况及可持续发展。

闻高铁拨款通过　港铁CEO感谢立会议员支持

立法会财委会审议高铁追加拨款之时，港铁也公布去年业绩。梁国权于记者会开始时，即促请立法会尽快通过高铁拨款申请，并指工程已完成76%，一旦暂停，将有超过100份合约、7000多名工人及技术人员受影响。及后记者指财委会已通过拨款，梁国权即笑容满面地说：“很高兴听到拨款通过，多谢（立法会）议员支持，我们会努力尽快完成项目。”

他续指，通过高铁拨款后，将于今年下半年派出第一期特别股息，每股港币2.2元。他强调与政府协议同意高铁工程以884亿元封顶，有信心工程可在造价估算内完成。但问及会否担心拨款在混乱情况下通过，可能会受司法覆核挑战，梁国权并无回应。