巴士司机人手不足 厂商会倡个别行业输入外劳
撰文： 罗卓敏
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上星期发生的城巴夺命车祸，揭露巴士司机人手严重不足问题。工联会荣誉会长陈婉娴今早（28日）出席电台节目表示，巴士司机工时长，是因为工资低才需不断加班，若将问题归咎于人手不足、输入外劳是将问题本末倒置，她认为提高薪酬才能解决问题。香港中华厂商联合会会长李秀恒则认为，加人工需考虑对社会整体的影响：“加咗人工，巴士喺咪加价？揸的士的人会唔会走咗去揸巴士，咁的士喺咪又加价？”
早前发生的城巴车祸揭露巴士车长工时长、待遇差等问题，特首林郑月娥回应时指，指劳动力下降是“不争的事实”，劳工及福利局长罗致光更表示基层员工减少，将来有需要输入外劳。工联会荣誉会长陈婉娴今早出席电台节目表示，巴士司机工时长，是因为人工太低不足养活家庭，才需要不断加班，若将此问题归咎于人手不足、要输入外劳，是本末倒置，她认为提高薪酬才能解决问题。
相反，香港中华厂商联合会会长李秀恒则认为，城巴车祸反映人手短缺，又认为若要减少工时或提高工资，亦要考虑对社会整体的影响：“加咗人工，巴士喺咪加价？揸的士的人会唔会走咗去揸巴士，咁的士喺咪又加价？若果香港要争取优质服务，必定要多啲人为我地服务，啲人点样嚟，边到嚟，大家要谂谂。”