【一地两检】关注组选出替代方案　倡“内地一地两检”避司法挑战

一地两检关注组今日（25日）召开记者会交代日前商讨日上选出的替代方案。
关注组召集人陈淑庄表示，经过商讨及两轮投票后，最终选出“内地口岸一地两检”作为关注组推荐的替代方案。她希望关注组此后能与律政司司长会面，就一地两检替代方案进行大辩论。

陈淑庄表示，此前有33个团体及个人参与一地两检替代方案商讨日，最终经过两轮投票，从6个方案中选出在内地口岸进行一地两检的替代方案。她指，只有在商讨过程中发言者才有资格投票，而投票过程不设授权票，最后亦只有过半数的方案才能被选出成为关注组推荐的替代方案。最终被选出的方案有超过三分二投票者支持，她形容结果是谨慎，能够令参与充分考虑各方案利弊。

其他五个选择方案包括：两地两检、西九龙站CIQ（内地人员仅负责检验、检疫及清关）、北上预检、废除高铁及政府方案。

关注组专家小组代表梁启智表示，内地口岸一地两检方案，建议在沿途至少一个内地口岸，进行一地两检。他认为，替代方案与政府方案一样属一地两检，而替代方案并无内地人员在香港执法的司法挑战，因在香港的高铁轨道及所有设施，均按香港法例执法。

他又指，按政府目前数据，8成高铁乘客会是短途客，而长途客为乘搭较便利班次，预计亦会倾向选择在深圳转车，故在内地口岸进行一地两检与原先政府的方案，效益上分别不大。他续指，福田，广州南等内地口岸是香港乘客主要目的地，这些大站本已拥有足够面积进行一地两检，如果有超过一个站可设置一地两检口岸，出入境人次的压力更可大幅降低。此外，地处市中心商业核心区的西九龙站也可腾空出租，进行商业活动，创造就业，他认为替代方案是合理做法 ，能争取到市民支持。

姚松炎表示，前运房局局长郑汝桦说过，内地多个车站有预留空间，希望政府可提供详细资料。陈淑庄也表示，政府过往一直只是作出西九一地两检方案最佳方案的结论，却没有公开充分资料和决策过程。现在关注组为一地两检提供了可行的替代方案，希望政府拿出资料来说服市民。