【01独家】观塘站迫爆未解决　区议员：恐现灾难性拥挤

区内人口多达62万的观塘，是东九龙的工商重镇及交通枢纽。然而，当区的交通问题向来为人诟病，道路挤塞、人车争路等屡见不鲜，就连港铁观塘站的月台，也较其他月台狭窄，经常被迫得水泄不通，现时乘客上落车都要经过一番折腾。

观塘区议会交通及运输委员会辖下交通发展工作小组，曾于2013年委托中文大学环境政策与资源管理研究中心，研究《观塘区交通发展及改善方案》，报告强调观塘正酝酿翻天覆地的改变，极需要改善交通问题。负责撰写报告的中大地理与资源管理学系副教授伍世良表示，观塘站由1979年开始通车，几年前的交通承载力，就已经面临爆煲，问题非常棘手。

观塘区议会交通及运输委员会委员、市建局观塘分区咨询委员会成员柯创盛亦称，观塘站挤迫问题困扰当区已久，他多次接获当区居民及跨区到观塘工作的市民，反映迫爆苦况：“现观塘站月台太窄，一到繁忙时段就塞死，行动不便的乘客从入闸到上车，有时花20分钟，也上不了车。”

批政府袖手旁观

柯创盛表示，他曾多次透过各种会议，向政府和港铁反映有关情况，但政府以“观塘站是港铁地方”为由袖手旁观，而港铁则是“左耳入、右耳出”，从来没有正视问题。

他希望港铁应借着观塘市中心重建的机会，联同市建局研究一些可行的方案，例如改善设计、扩阔月台等。他又警告，若港铁继续坐视不理，恐会导致观塘站出现灾难性的拥挤，会引发乘客安全问题。

《香港01》记者较早前与柯创盛在傍晚6至7时的下班繁忙时段，到观塘站实地观察，期间遇上扶手电梯暂停的情况，人流一度无法疏导，场面混乱。

当晚6时50分左右，接近apm出口位置、由大堂到月台的扶手电梯突然暂停，在短短的三分钟内，乘客已经由扶手电梯口塞到闸口，引起乘客不满并鼓噪，港铁需要抽调三名职员维持秩序。

《香港01》获悉，市建局去年曾建议港铁扩建观塘站，以纾缓交通压力，否则当观塘市中心重建项目、安达臣道计划及起动九龙东等项目落成后，区内人口将由62万增至70万人，届时观塘站的承载力难免爆煲。