【一地两检】每日65万人次穿梭中港两地　多少人会坐高铁？　　

政府即将公布高铁西九总站的一地两检方案，目标是在明年第三季通车。2015年运房局预测，高铁通车后首年，平均每日料有10.9万人次乘搭，至2021年会增至11.9万人次、2031年增至15万人次。
10.9万人次乘搭高铁是甚么概念？根据规划署2015年数字，撇除往来香港和澳门，平均每日有64.9万人次来往中港两地；根据政府推算，高铁启用初期使用量，相当于现时来往中港两地旅客的16.8%。

2015年香港平均每日有60.9万人次经陆路出入境，当中逾半数，即31.6万人次乘搭东铁，经罗湖和落马洲口岸过境。另外，有8.6万人次（14%）乘搭直通巴；于红磡开出的直通车受班次及载客量所限，每天只有约1万人次客量。

另每日有2.5万人次坐飞机、1.5万人次坐渡轮来往中港两地。

旅客来往港中两地时，会考虑甚么决定经那一个口岸过境？调查显示，近六成人会考虑口岸是否邻近出发地和目的地，特别是经落马洲福田、深圳湾及罗湖口岸的旅客。另外，有16%人会考虑口岸是否邻近交通枢纽，仅有约5%人会考虑口岸会否节省时间。

2015年，平均每日有22.2万人次经罗湖过关，占陆路离境人流36%；其次是落马洲福田口岸，平均每日有18万人次（30%）使用。

陆路方面，深圳湾口岸平均每日有10.3万人次（17%）过关，而皇岗口岸则有7.3万人次（12%）过关。文锦渡、沙头角口岸的旅客流量偏低，平均每日合共有约2万人次（3%）过关。

现时来往中港两地的人士以香港居民为主，占52%、内地游客占30%、居于内地的香港居民占16%。