HK Express获续牌5年　空姐：人手仍紧张　机驳机普遍短期难改善

香港快运（HK Express）早前因安全培训导师不足，导致9月突然取消18班黄金周航班，民航处明言情况不理想，要求快运提交报告。不过，最后民航处在接纳报告后，仅指快运“有必要暂缓增加航点及航班数目”，空运牌照局更向快运发出5年期牌照。
有香港快运空姐向《香港01》透露，前线机组人员人手持续紧张，“机驳机的情况仍然普遍”，暂时未有改善。空勤人员总工会干事王宇来就指，前线机组人员承受压力极大，虽然快运承诺会增聘人手，但暂时未见公司有大规模招聘，相信短期内难以解决人手问题。

香港快运向民航处提交报告后，处方批评香港快运人力资源策划及管理不善、内部沟通不足、低估事件所造成的影响及对公众关注的敏感度不足。处方认为快运有必要暂缓增加航点及航班数目，才考虑扩充业务。事后，香港快运已更换管理层，又承诺会增聘安全培训导师、增设管理层职位督导负责培训和发展的部门、增聘空服员、将合约空服员及办公室职员转为长期聘用制，以及将每月公布值勤更表的时间由每月24日提前至每月15日。

HK Express黄金周取消18航班　民航处暂缓增新航点及航班

前线空姐：人手不足够　短期难改善

不过，有前线空姐向《香港01》透露，虽然早前因未能接受安全培训而被“停飞”的两班空中服务员，已经投入工作，但前线人员人手仍然非常紧张，“机驳机情况普遍”，资深空中服务员尤其人手不足够，短期内亦难以看到有改善。另外，亦有一名刚刚接受香港快运空中服务员训练的学员向记者表示，班中约有20人，导师并未提及会有特别额外培训，相信要最少一个多月后才能“出更”。

空勤人员总工会干事王宇来指，在新管理层上任后，暂时未见到对员工的待遇、人手安排出现重大改动，“前线空中服务员的压力仍然好大，经常都要长时间飞行”。他续指，暂时已知有两班训练学员共40人，同过往培训人数差不多，无特别增加。过往香港快运要求空中服务员接受训练上堂期间，需准备好行李，随时候命；王称公司近日发出告示，取消相关安排，认为是“拨乱反正的一步”，但他强调此举仅属“少少改动”，期望香港快运可按承诺增聘空服员以及将合约制员工改为长期聘用。

林卓廷：惩罚过轻　根本谈不上处分

香港快运今次面对的“惩罚”是暂缓增加航点及航班，立法会交通事务委员会副主席林卓廷批评惩罚过轻，更称民航处的安排“根本谈不上是处分”，质疑以快运的人力资源“本身都好难加航点”。他促请政府在发出牌照后，继续监察香港快运营运，确保市民利益得到保障。

机场发展关注网络发言人巫堃泰亦认为，政府对香港快运的惩罚力度不足，因为全球航班一向以半年为循环，就算民航处不批准其开新航点，亦不会对现有的航点有任何影响，快运仍是可以靠现有航点去吸引旅客，而且他认为快运所讲的“巩固期”都只是自说自话，难以评估半年后能否改善得到。

本身是民航机师的公民党立法会议员谭文豪认为，是次罚则不算轻，暂缓增加新航点会对即将有新航机投入服务的快运造成影响。他指圣诞节和新年等旅游高峰期将至，故希望快运能够痛定思痛，避免同类事件再发生。

对于香港快运同时获续牌5年，谭文豪指航空公司每次最多可续牌5年，他认为因应取消大量航班事件，民航处应发放较短年期的牌照。他又建议取消航班会浪费珍贵的机场升降时段和资源，故建议引入罚则。