Toyota Sienta 2023试驾｜安全升级！7人车极大空间 23万值得买吗
Toyota Sienta 2023 七人家庭车试驾｜现在买电动车至少要四十万起跳，七人座车款更是五至六十万，这让一般人想买廿多万的家庭车都变得困难。不过，如果你想要一架不但靓又抵玩的汽油七人车，那就不要错过最近推出的新车－第三代Toyota Sienta。
第一代Sienta于2003年在日本推出，是一架细cc的小型7人MPV车，但车内空间却相当大，而且车身设计圆圆碌碌很可爱，因此深受不少家庭车主欢迎。即使在香港行货相隔几年才有，依然吸引不少车主出车。直至2015年，第二代Sienta正式推出，外型不再圆圆碌碌，车身更加流线型，而且首次加入混能款式，更加悭油。
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去年，日本公布了Sienta第三代，今次车身设计就感觉将第一、二代的优点融合，有第一代圆中带方可爱设计，而内笼就有第二代的阔落，看起来颇实用。今代Sienta有个最大优点是车身大小却用尽了车内空间，乘客坐入车内都感受到宽阔的舒适感。车厢高度差不多达1.3m高，比上代增加20mm，无论中座或最后一行的乘客都有更多头部空间。
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重新设计的第二排空间，同样可以前后移动座椅调整leg room距离，记者身高1米8，脚都仲有不少空间，跷脚坐都没有问题。不过第三排尾座就不要有太大期望，始终Sienta是一架小型MPV，为了前座坐得够舒服，就牺牲了尾座空间，对脚就勉强刚好顶住张櫈，如果坐长途车就不够舒服了。
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记者最惊喜的地方就是这一代Sienta第二排同第三排都可以折起收埋，提供更大的尾厢空间。首先将中座拍埋拎起，然后再将尾排座椅折埋，一拉就可以收于中座櫈底，虽然过程稍稍复杂，但都不太难搞。如果想有更多收纳空间，将所有櫈折起，就可以有更大的载货空间，就如大型宠物车或BB车，毋需折起来都可直接放进去。另外最满意的是前座驾驶位都可以拉落来平放，将中座化身成为一张床，拉埋窗帘，等人时可以舒舒服服休息。另外，车内并非配置皮椅，但又不是传统丝绒椅，官方指用上防水防污纤维布料，就算不小心倒水于櫈面，都因櫈面够跣水一抹即干。
虽然新车只是“平民7人车”，但以车内配备都颇为完善：10.1吋大屏幕Nakamichi车机，虽然并非原装日本车机，但功能十分齐备；更对应有线Apple CarPlay；还有7吋中控屏幕、多功能真皮軚环、特大杯架，就连正方型纸包饮品都放得下；还有大量多收纳空间。加上前座2个USB Type C充电，以及驾驶位后都有2个USB Type C充电，两边亦可以放置手机，对乘客都算颇贴心；还有nanoe X空气净化功能，可以防霉、除异味，同时有效杀灭99.9%新冠病毒，对于一家大细家庭车来讲尤其重要。
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当然，对于家庭车来讲，安全系统亦都是很重要的考虑因素。今代Sienta升级Toyota Safety Sense 3.0主动式安全系统，包括线道偏离警示系统、防护式自动煞车系统、雷达感应车距巡航定速系统等，更有泊车防碰撞辅助系统，车身有多达8个sensor，不单止会有后方警示响音，而且更有自动煞车功能，相信对于新牌仔非常实用。另外，今代由以往2个安全气袋升级至10个气袋，可以更安心保护车内乘客。
今代Sienta有2个版本，分别是今次试驾的汽油版以及混能版，汽油版卖23万多，混能版卖27万多，两款配备都差不多，性能都相距不远，虽然混能版车价就贵点，但官方耗油数字指一升油可以行25.6km，比起汽油版既17.6km悭足3成油钱，如果时常驾驶长途车，可以考虑混能版。
👇👇Toyota Sienta 2023 性能规格👇👇
根据官方资料显示，今代Sienta换上了全新TNGA车架，大幅强化整体车身刚性，最重要可令过弯稳定性提升。记者曾经试驾过上两代的Sienta，以往车架明显不够硬净，过弯时整架车感觉很飘，坐得不太舒服。而今代Sienta第三代，试驾了一段时间已觉得车身明显硬净得多，过弯时非常稳定，觉得非常不错。对于家庭车而言，1500cc小车的马力已经够用，当记者踩油门时，都会给予颇灵敏的加速反应，如果以Power Mode就更加有力，一踩地板油时更有小小推背感，家庭车已经十分足够。
Sienta第三代的确是进步不少，性能和配备都与时并进。作为乘客，我坐得很舒服，而且车内空间非常大，收纳位置又多，一般Shopping爆买都冇问题。加上性价比真系高，不论是日常代步还是长途旅行都非常适合。若果想买一架价钱合理，空间又大的七人车，Toyota Sienta第三代绝对是一个不错的选择。