Benz EQE 350+试驾｜更前卫4门电动房车！比E-Class性价比更高

Mercedes Benz EQE 350+试驾｜Mercedes Benz自从推出Mercedes-EQ系列电动车之后，不断推出新款，非常积极推动新电动车，包括入门版EQA、7人SUV EQB之外，就轮到今次试驾的4门电动房车 EQE 350+。

听闻很多Benz车迷都非常期待这新车，早前一开订今年配额已经订满，如果现在才订就已经2023年下半季才可收车，相当火热。究竟今次新车 值不值得买呢？先看看基本资料，今次EQE 350+ 终于不像EQA、EQB入门车用油改电底盘，而是用上之前EQS一样，专门为电动车设计的底盘。无论车头鬼面罩，同车身线条，甚至内笼配备等都有著EQS的影子，感觉就是EQS的“缩细小小”版本。

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听EQE这名字是否觉得这新车系是E-Class的电动版呢？官方就指EQE与E-Class没有关系，甚至比E-Class更加sporty及高科技感。一入车内庞就会发现与EQS同样非常科幻感的设计。包括12.3吋 OLED 数码仪表板 以及12.8吋中控台屏幕，与以往的传统的E-Class很不同。另外，车身亦比E-Class更大：车身全长达4.946m、阔2.103m，而轴距都长达3.12m，无论内外都比E-Class更宽阔。性能方面，它拥有292ps马力、565Nm 峰值扭力，0-100km/h加速只需6.4s，比起入门版E-Class马力高出很多。

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Mercedes Benz EQE 350+车身细节👇👇

当然还可以另外加钱升级Premium Package，包括有Burmester音响、手机无线充电、360cam、多个安全驾驶系统以及自动感应路面与调节高度的气压悬挂系统等。最有趣既当然就系中控台屏幕既指纹解锁，用来纪录车主设定。车身以三厢式的设计，尾厢容量都几深几大，拥有430L容量，放多几件大型行李都没有问题。

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軚盘的拨片与其他电动车一样都可以设定三级电量回收等级，包括 D、D-、D+还有D Auto模式，当长按拨片便会自动转至D Auto模式。当我转换D Auto模式后，车便会自动因应与前车的距离调节回收力度，驾驶习惯后 D Auto自动回收力度十分线性，亦不会太“chok”，几乎毋须踩brake全程驾驶，习惯了D Auto模式实在是不能回头。EQE 350+包括有节能、舒适、运动同个性化模式，当转换运动模式时一踏电门加速爆发力就立刻到来。

Mercedes Benz EQE 350+车内配饰👇👇

续航力以及充电速度如何？EQE 350+ 电量容量 90.56kWh，续航力超长，最多可以行654km （WLTP），更比Tesla Model S Plaid的续航力更强（637km）。另外，新车对应100kW直流快充，31分钟就可以充满8成电。

EQE 350+售价又如何呢？一换一卖$799,000，虽然比起六十余万的E-Class贵少少，但无论后座阔度，马力以及增加多方面的高科技配备，都算是颇吸引的四门房车，感觉比E-Class更高“性价比”。

其实EQE除了350+外，还有更大马力、双摩打四驱 4MATIC系列，拥有476ps 530km续航力AMG 43 4MATIC，以及拥有625ps 525km续航力AMG 53 4MATIC。不过售价就贵一大截，分别就卖139万8000以及168万9000，果然是一分钱一分货。

记者试完EQE，无论驾驶感以及乘座感都能带给的惊喜的感觉。加上用专为电动车设计既底盘，后座中轴位非常平坦，真系好岩当家庭车来用。不过要讲EQE唯一缺点，就是后座背塾同脾位角度较窄，如果有肚腩的乘客就会坐得不太舒服。

无论与E-Class及EQS相比较下，这车的性价比非常高，如果想找一架坐得舒适的家庭4门电房车EQE是一个不错的选择。

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