9号风球｜林世雄倡港铁检视停驶机制　研恶劣天气完成旅程始停驶

上星期台风小犬袭港，公共交通工具停驶导致大批民众滞留机场，运输及物流局局长林世雄早出席电台节目时表示，理解机场旅客抵后尽快返回居所，但公共交通工具提供有限度服务是必然的事，呼吁留在室内。他又指会与港铁仔细研究的停驶安排，举例说已开车的列车服务，可否完成旅程才停驶。

他指机场交通每日都有2至3个高峰期，机管局以往会因应旅客数量，提早联络的士商会安排的士到机场载客，风暴当日机管局已作出呼吁，但司机都要顾及自身安全。

有的士业界建议政府设立“台风车队”，在极端天气下到机场接载旅客，亦有议员质疑未有安排旅游巴士接走滞留旅客，林世雄出席电台节目时指涉及交通安全问题，恶劣天气变化好快，遇上突然的塌树对乘客安全造成危险，要小心考虑。

林世雄说不鼓励旅客风暴下搭的士，但尊重他们的决定，会研究不用旅客站立的排队方案，考虑例如派筹又或利用电子方式系统，让旅客先留在机场等候。至于的士在台风下的收费问题，他回应说，相关条例下，的士是按标收费。

港铁露天路段加上盖复杂艰巨　成本亦不少

有议员认为可为港铁露天路段加上盖，林世雄指出港铁有不少路段是露天段，如要加装上盖要考虑到在行走路线上改装等因素，形容是非常复杂及艰巨，虽然“未计过数”，但相信成本不少。

他续指当9号信号生效的时间，公共交通一定会有所减少，当局知道机铁停驶的影响大，但强调要考虑风险和安全因素，会与港铁仔细研究的停驶安排，举例说已开车的列车服务，可否完成旅程。