【三隧分流】何君尧出桥解决塞车：是时候动脑筋起多条红隧

被政府临时撤回的三隧分流议案，原意希望透过增加红隧和东隧的隧道费，同时减低西隧隧道费，以纾缓红东隧挤塞问题。十多名小巴司机在立法会请愿，建议三隧分流方案包括公共小巴，减收小巴的隧道费。
立法会议员何君尧今日（23日）在聆听小巴司机诉求时，更为解决塞车问题献新犹，指政府可参考港英政府过去兴建“第二狮子山隧道”以满足需求，加上中环及湾仔绕道亦已开通，他认为“系时候动动脑筋谂下起多条新嘅红磡海底隧道”。

公共小巴车主司机协进总会十多人早上在立法会请愿，高叫“西隧塞车，小巴司机冇饭开”。

总会不满政府的三隧分流方案豁免专营巴士的隧道费，公共小巴无份，总会认为，若现有的三隧方案通过，西隧将有大量车辆行驶，延长过隧道时间，西隧线小巴再难吸引乘客乘搭，以致小巴生意受损。总会要求政府将小巴纳入分流方案，令西隧减收小巴隧道费，补偿因塞车带来的损失。

总会向多名立法会议员递请愿信，包括交通界易志明、民建联刘国勋和自由党邵家辉等。邵家辉说，自由党一直支持三隧分流，希望政府能坚持方案，纾缓交通挤塞。而何君尧出席完在旁另一场请愿后，亦顺道聆听小巴司机的诉求。

何君尧认同总会的诉求，发言时又表示市民关注交通挤塞的问题，他建议多建一条红隧，解释港英政府兴建一条双管狮子山隧道后，仍未能满足需求，之后再在原有管道旁边辟建新管道“第二狮子山隧道”。

他觉得同样道理，红隧为市民带来巨大便利，而且政府盈余丰厚，中环及湾仔绕道亦已开通，他建议是时候研究多建一条红隧：“呢条隧道已经老化，当务之计，今天使用已经不能够满足，系时候动动脑筋谂下起多条新嘅红磡海底隧道，好冇呀？”语毕获请愿人士拍手称好。