【三隧分流‧拆局】撤议案以时间换空间　传向建制“送礼”换支持

政府继上周五“跪低”，引入就业补助金消弭社会对调高长者综援年龄的不满，今日（22日）亦暂缓将三隧分流无约束力议案提交立法会。三隧分流的“冲锋车”急转弯，政府究竟有何盘算？政圈普遍估计，林郑政府想以时间换空间，押后表决无约束力议案，然后在这段期间研究在原方案以外，满足建制派的某些诉求，例如答允增设更多巴士转乘站、西隧巴士隧道费减免等，向建制派“送礼”换取支持。亦有有建制派评估，倘建制派态度强硬，政府会等中环湾仔绕道开通畅顺后，令三隧自动分流，届时索性让三隧分流方案“自然死亡”，毋须提交上立法会踫钉子。

政府推出三隧分流方案，一直指没有调整空间，直至今日仍上电台推销方案，称还有二十四小时游说议员，会努力到最后一刻，但到下午形势急转直下，召开记者会宣布暂时抽起议案。运房局局长陈帆称，因料不获足够票数支持，为尊重议会，决定先抽起议案，未来一两个月会“求大同、存小异”，再游说议员支持，但强调方案经专家顾问分析，已是“最好”，调整空间“几乎系零”。

有建制派解读陈帆的说话，“求大同存小异”或意味着政府会以不调整三隧分流加减价幅度为前提，满足议员其他诉求，如巴士转乘站、西隧巴士隧道费减免等，换取议会支持。甚至有政界人士说，“民建联现在一定有向政府攞嘢，陈帆正在研究中。”该人士指，在三隧分流方案以外“派礼”给建制派大党，最有可能达到陈帆所讲的“求大同、存小异”效果，因为表面上普罗市民也受惠，建制派有下台阶通过方案。

亦有分析指，政府突然撤回动议，可能是想争取最后一丝机会。在原议案原封不动下，与其白白看着议案被否决，不如静心观察中环湾仔绕道通车后成效，再作游说，加上西隧一旦加价，或会令三隧分流方案增加吸引力。该人士又建议政府吸纳体育、演艺、文化及出版界议员马逢国的修正案，促请政府在西隧专营权届满前，就三条过海隧道收费进行研究及检讨，以便日后可全面降低和豁免部分隧道收费，并进一步调节交通流量，减少车辆带来的污染及改善过海交通的挤塞情况，至少让建制派有理由支持。

有泛民中人指，最近长者综援风波等事件，政治形势不佳，若以时间换取空间，届时估计民建联会离席不投票，令支持门槛降低。而泛民当中“唔系冇票”，预料最佳会有4至5票支持三隧分流方案，有机会获通过。