【沙中线】田北辰指大部分不合格钢筋扭入逾30毫米　料最终加固

港铁沙中线红磡站自去年12月10日开始凿墙，检验钢筋螺丝头扭入螺丝帽情况，当局至今已检测92枝钢筋，当中32枝未达标，不达标钢筋比例近35%。
实政圆桌立法会议员田北辰指出，目前大部分不达标的钢筋，大多数扭入螺丝帽多于30毫米，估料最终只会加固，不会拆毁连续墙。

根据螺丝帽供应商的资料，正确安装螺丝头的准则为螺丝头最多外露两个扭纹，以及扭入螺丝帽的长度至少需要有40毫米。当局至今已检测92枝钢筋，当中32枝未达标，共有29枝扭入螺丝帽多于30毫米，只有4枝少于30毫米。

田北辰指出，由于大部分不达标的钢筋，大部分扭入螺丝帽多于30毫米，估料最终只会加固，不会拆毁连续墙，他指若钢筋只扭入螺丝帽0-10毫米，“咁就大镬”。

委员会委聘的独立结构工程专家、RPS Consulting Enginneers董事Don McQuillan作供时，引述港铁的专家证人Mike Glover抽走东西走廊底层的五成钢筋结构仍安全，称此做法是按照规则，惟他认为东西走廊底层不使用任何钢筋，亦无碍结构安全，更形容“所有钢筋都是过份提供”。

田北辰形容说法是转移视线和“反咬港铁一口”，若底层无需使用任何钢筋，“咁系咪话港铁屈纳税人出钱？”