2元乘车｜曾俊华对60岁门槛好有保留　撑检讨：千亿财赤要做嘢啦

2元乘车优惠检讨延至最快今年初出炉，任内推出优惠涵盖年满65岁长者的前财爷曾俊华表示，两元优惠是鼓励出行的德政，但一直对于优惠降至60岁“好有保留”，与一贯领取长者福利的65岁门槛不一致，更令政府开支增幅惊人，估计今个财政年度𩙪升至超过60亿元。

他说2023年人均寿命超过80岁，“我哋社会系咪仲可以长远承担60岁就开始有两蚊乘车优惠呢？有人觉得处理到滥用，就唔需要处理60岁开始有优惠嘅问题，系咪真系咁呢”，直言政府已连续几年千亿财赤，“依家应该系时候要做嘢㗎喇。”

曾俊华：2元乘车是德政

财政司前司长曾俊华今天（5日）在社交网站Facebook表示，巴士加价对搭长途车的乘客而言，一程车加价一至两元都是一种负担。不过，他说自己是两元乘车优惠政策的多年受益人，退休之后出入绝大部分时间乘搭公共交通工具。

我真心觉得，（两元乘车）呢个多年来嘅政策系一项德政，可以鼓励上咗年纪嘅朋友，多啲搭车四出活动。

曾俊华说， 两元乘车优惠更催生了银发就业市场，不少长者利用车费特平的优势，去从事运送速递工作，“佢哋搭车穿梭唔同地方、唔同车站做交收。有唔少老友亦都因为咁，喜欢搭车四围去唔同地方游览”，称相信香港不少本来隐蔽的长者，因而大幅减少。

曾俊华对60岁门槛“好有保留

不过，曾俊华对两元乘车优惠政策的受惠年龄自2022年，即林郑月娥政府上场后，将门槛由65岁降至60岁很有保留，一来与香港一贯可以领取长者福利的65岁门槛不一致之外，更会令到政府开支大幅增加。

料2元乘车本财年开支逾60亿元

他说五年前每年政府在这方面的支出只是10多亿，但上年度已经去到 40 亿，“估计喺今个财政年度，更加会𩙪升到超过60亿，增幅系相当惊人。”

单喺 60-64 岁嘅朋友使用 2 蚊优惠，差唔多占整体嘅三成半，有三分之一，呢条数，一啲都唔细。

曾俊华说香港人均寿命愈来愈长，2023年人均寿命超过80岁，男士82.5岁，女士88.1岁。

我哋社会系咪仲可以长远承担60岁就开始有两蚊乘车优惠呢？有人觉得处理到滥用，就唔需要处理60岁开始有优惠嘅问题，系咪真系咁呢？而乜嘢情况先至叫做滥用呢？

反问社会是否可长远承担60岁起便享2元乘车

他说当全世界讨论提高退休年龄，香港作为全球人均寿命高的地方之一，反问是否可以避而不谈呢？他相信如果2元乘车政策作出任何修改，一定会引起好大反弹，但如果不检讨，公共交通工具不断加价，政府补贴增幅亦会相当惊人。

我哋已经连续几年千亿财赤喇，依家应该系时候要做嘢㗎喇。

他说自己甚至觉得香港应该开始讨论，是否要提高65岁退休年龄，明白改动会牵一发而动全身，但不能够不正视或骗自己问题会突然消失，否则就是自欺欺人。