迈阿密拆楼后续搜救　与中国塌方回填后救人有何分别？｜新闻背后

美国佛州迈阿密塌楼意外发生至今已超过10日。当局以安全为理由，在7月4日决定拆除倒塌楼宇连接的建筑大楼，将其炸毁。目前意外仍有121人失踪，当局认为能搜索生还者的机会已十分低。
这次的拆楼，会让人不禁想起中国国内路面塌陷下坠，在搜救途中将土重新填入（回填）后才救人的行动。两者间有什么异同？

据迈阿密瑟夫赛德镇长伯克特（Charles Burkett）表示，决定拆楼的原因是为安全需要。热带风暴艾莎（Elsa）正吹袭加勒比海地区，向着佛罗里达州前进，为避免受损的大楼在风灾倒塌，决定先以可控制的方式下把楼宇炸毁。

当局表示，在炸毁楼宇后，可开出通道让搜救人员深入大楼地下车库等地区，搜索生还者。但把楼宇炸毁，意味事先埋在倒塌楼层下的失踪者将更难被找到。而事实自6月23日后，塌楼至今已超过10日，能找到生还者的机会十分渺茫。

这种为求安全，利用建筑或其他方法，确保环境安全方便搜救工作的做法并不罕见。这次的塌楼意外，搜救人员一直无法前往特定地方，或大规模移走瓦砾，其中一个原因就是害怕余下的楼宇会跟着倒塌。这缩窄了搜索范围，及阻碍救援速度。而事实上至今搜救队伍在塌楼后一直致力寻找生还者，惟10天以来至今能找到的，只有少量的遇难人士，现场仍有121人失踪。

这次的拆楼，会让人不禁想起国内路面塌方后，在搜救途中回填的行动。如在2019年12月，广州地铁沙河站施工路段发生地陷，3人被困。当局在事发后同一日即时派来水泥车，对路陷地段进行回填。

此时有外界声音质疑当局回填过早，不理会受困者的生死。根据广州地铁当局的解释，是因为当时塌陷区已被水覆盖，地陷情况正在加剧，给救援工作带来困难。为避免塌陷面积进一步扩大，决定先回填加固，再前往救人。

最后结果当然无法救出生还者。根据中央电视台报道，在意外发生后的一个月，即2020年1月，搜救人员才在同一位置找到3人的遗体。

这背后意味着，地陷后因大量水的覆盖，受困者很可能已遇难。而避免事态进一步恶化，决定进行回填，水泥似乎未有把遇难者直接掩埋。

与迈阿密塌楼意外相同的是，当局在判断搜索生还者机会渺茫的情况下，决定炸楼或回填。不同的是，广州的塌方事件中，当局似乎过早判断失踪者已罹难，把避免进一步塌陷放在优先位置，决定回填，引起了外界的质疑及不满。