【广州地陷】事发第41日再搜到2具遗体 被困3人确认全数遇难

撰文: 姜庚宇
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广州地铁11号线沙河站施工区域,去年12月1日早上9时左右发生路陷,途经该区城的1辆清污车和1辆电动单车掉落其中,共有3人被困,失去联络。
继本周一(1月6日)有1具遗体被寻获后, 广州大道地陷第4次新闻发布会在今天(11日)下午举行,会上通报指,截至昨日(10日),也就是自事发起第41日,救援队再搜到2具遗体,3名失联群众遗体都已找到。

广州地铁地盘出现路陷,形成一个大坑。(中新社)

据此前报道,1月6日,即事发后第37天,广州地铁通报称,搜寻人员当日凌晨4时30分在搜寻区域地下21米左右,发现了罗姓失联男子的遗体。罗男家属表示,得知遗体找到后心里很悲痛,希望追究此次事故的责任。

据了解,发生地陷的路段为广州地铁11号线沙河站施工区域。其中2名被困人员为父子关系,姓石,湖南邵阳人,事发时驾驶清污车途径该路段。另一人为53岁的罗姓男子,湖南耒阳人,事发时驾驶电动单车经过该路段。

广州市早前就此事分别于去年12月1日、2日、7日举行3次新闻发布会,3次会上均强调:正全力对被困人员实施救援,救援工作存在一定的困难。而在事发当日,地陷区域就开始回填,这一现象也引起讨论。

在去年12月1日晚第一次新闻发布会,广州地铁集团建设总部总经理孙成伟表示,由于现场多次发生塌陷,范围不断扩大,导致施救行动多次受阻,且危及塌陷区周边安全。根据专家组意见,现场马上加固边坡防止再次塌方,形成安全的救援平台,以便全面开展救援。

另据广州地铁微博在去年12月7日发布的消息,当时通过各种手段综合研判,已初步确定了失联车辆的地下区域。搜寻方案增加全回转咬合桩作为挡土水结构,即从地面向下施工连续的钢筋混应土墙,形成挡土止水的结构后,再进一步实施搜寻。

(综合报道)