【无人车】构想未来世界：无人车可能带来的5个改变

大约一世纪前，汽车大多是全人手制造，是富人的潮物和玩具。当时汽车在路上行驶，是十分罕有的事，手作汽车的车速仅为每小时6公里。这种速度，让仆人可在车前拿着旗慢跑，告知路人即将有车驶至。时至今日，美国电动车生产商Tesla刚于上月公布推出平价版电动车Model 3，不少人都认为将为整个电动车市场带来革命性改变，因这款售价为3.5万美元的产物会令电动车变得更普及。
与此同时，Tesla亦积极研发无人车技术。无人车的出现，将彻底改变现代人的生活。以下就是对未来一个没有司机的世界构想，而这构想中的世界，或许距离我们只有十年之隔。
插图：加菲、Hang

一、驾驶乐趣　慢慢消亡

当汽车全都无人驾驶，世界会变成怎样？幻想将来，或许不易。但要答这个问题，不只有向前展望，还可以回首历史轨迹。

“分明很危险。无马的车由汽油推动，时速可达14甚至20英里。此等车辆必定危及我们，还会在路上横冲直撞。”1875年的美国国会，曾经有这一段发言记录。当年的交通工具是马车，那时出现不久的汽车被称为无马之车（horseless carriage），命名方式正与现今无人车（driverless car）一样。美国1897年还有一本杂志，名为《无马年代》（The Horseless Age）。

马车的下场是怎样？当汽车愈来愈多，不但比马车快，而且相当安全，由煞车到防撞都设计周全。不同于货币，新工具可是良驱逐劣，愈来愈多人由马车转投汽车的怀抱。当马车和汽车走在同一条路上，情况反而会更加危险，造成路面混乱。最后有一天，人再也不能在路上以马代步。想骑马，就必须到指定地方——马场或骑马学校。

回到现在，难怪Tesla创办人马斯克（Elon Musk）说，当有一天无人车比人类驾驶更安全，人类司机就得撤出路面，不足20年就会是无人车的天下。因为虽说无人车由电脑程式控制，发生车祸的可能性大减，但总避免不了由人驾驶的汽车失控撞向无人车吧。到时想享受驾驶乐趣、或控制棍波的快感，就要像骑马一样，只能到赛车场一较高下。

不只如此，将来甚至乎是否还需要拥有私家车，也是一个大疑问。美国的未来学学者卡肖（Jamais Cascio）相信，当车辆都由电脑控制，公共交通可以设定在特定时间，出现在特定地点，到时没有必要再买车。即使有，也只会像现在有钱人拥有良驹一样，只为兴趣。

二、节省时间　“解放”劳动力

俗语有云：“每个成功的家庭主妇背后，必然有一部好用的洗衣机。”这部居家必备的电器，你有想过在1910年代出现时，竟为当时的女性带来划时代的变化吗？当时的家庭主妇花费大量时间于家务上，当电炉、吸尘机、微波炉陆续面世时，女性的时间分配产生了重大变化：1900年时，女性每星期花费于做家务的时间达58小时，1975年时已大幅减少至18小时，意味着女性劳动力终可释放至市场，女性由家居走向职场的一大契机，竟是家电的革新。

对于居住在香港较偏远位置的朋友，如由北区到中环上班，单单是地铁行车时间已近一小时，加上步行，又或从家中再乘巴士或小巴到地铁站，已花上接近个半小时——已足以由香港飞往台湾。据估计，无人车可为每个人省达50分钟，全球每日可省下数以十亿小时的时间，提高人类整体生产力。我们将可以更有效率地分配时间，而通勤时流失的劳动力也许可以在无人车面世后被“解放”。

试想想，你现在起床后要准备接近半小时才能出门，女士们则用上1小时亦不出为奇，无人车却可以提供一个私人空间，让你把所有梳洗的程序亦搬到车上进行，刷牙？上车再算。化妆？上车再算。帮BB换尿片？上车再算。若有公司成功将淋浴设备搬至车上，边洗澡边回家，甫抵家门前便可直接跳上最终目的地——床上，那是一件多么幸福的事。在自动车中可做的事情远比现时在公共交通工具中多元化，令人可享受更多的闲暇时间，亦不用担心如何到达目的地的问题。无人车比得上解放女性的洗衣机。

三、或此或彼 公共交通必出现变革

可能一：没有私家车的世界

如果政府的财力充裕，且有意对整个道路和公共交通系统全面革新，“把揽”市民的日常交通需要，她要做的是改善道路系统，如增加无人车可读的路标讯息、加强路面电子感应措施等；将即时搜集到的资料与无人车技术结合，打造出一个无人车公共交通系统。 在这种情况下，无人车将全面“入侵”市民生活，模糊私家车与公共交通工具的界​​线。

譬如说，每天早上“你的”车载着你回去公司后，将不再会在停车场闲置20多个小时，而是在城市内四处穿梭，将你的家庭成员，甚至其他不相干的陌生人送往各自的目的地，使未来将不会再有私家车存在。麻州理工学院的研究人员表示，这种汽车共享的好处是每位乘客都能直达目的地，同时也减少了路上的车辆。

可能二：公共交通网络被大幅度削减

若政府的财力充裕，又无意将市民的日常交通需要“揽上身”。这时政府往往只改善道路系统，方便无人车的使用即可。在这种情况下，不少人都会放弃乘坐公共交通工具，因为当人们要决定选择使用哪种交通工具时，他们不只会关注车费，但亦会考虑其他因素。譬如说，私家车主往往选择乘坐火车到相对较远的地方，因为他们在列车上可以有时间工作和休息；故如果无人车同样做到这一点，自然会扭转了他们的想法，减少对公共交通的依赖。另外，由于无人车的普及，其精确的驾驶不仅可以汽车之间的行车距离，行驶速度可以相应提升，塞车的情况亦会有所改善，这些都会吸引更多人买无人私家车，放弃使用公共交通工具。

可能三：私人企业取代了“公共交通系统”

若政府财力薄弱，没能力、亦没意愿建造新的道路和公共交通系统，更遑论负担起市民日常交通所需。在这情况下，公共交通部门的作用将不断减弱；私人企业如Uber就自动填补了这个缺口，甚至“取代”政府处理交通的功能。不过，即使无人车在将来的成本会降低，相信仍会比公共交通贵得多，对市民十分不利。

四、黑客入侵可以谋财害命？

2014年，马航MH370客机失踪。各方的其中一个关注焦点，是飞机的驾驶系统是否被黑客攻击，以致发生事故。当时科技专家指出，黑客只靠飞机的娱乐设备，就能骇入驾驶系统。

无人车同样乘载着人命，同样以自动驾驶系统为主，来到无人车的时代，黑客的目光，正逐渐聚焦在这片无人驾驶车群上……

黑客骇入系统 遥控吉普车堕水沟

黑客入侵无人驾驶系统，已不是新鲜事。2015年，两名保安研究员向传媒示范，怎样骇入丰田汽车的自动驾驶系统。他们用一部手提电脑和一部电话，就能令到丰田的吉普车堕入水沟。

在2011年的Defcon黑客会议，黑客已经在谈论怎样向无人车散播病毒，并透过网络传染其他车辆，以瘫痪整个交通系统。在未来无人车时代，汽车公司务求令系统变得更方便，必会把汽车连上网络，追踪最新路况及即时天气状况等等，以找出最佳路线。然而，汽车一旦连接互联网，亦更易成为黑客攻击的对象。黑客可封锁你的汽车，强迫你交出巨额金钱赎回。他们亦可控制汽车，令它在公路上高速狂飙，威胁车上乘客及其他道路使用者安全。

作政治诉求手段 令城市瘫痪

网络黑客之中，九成以上为钱行事。不过，也有不少带有政治诉求的行动者，如著名的匿名者（Anonymous）。他们可能骇入汽车，作为要胁或惩罚的手段。汽车安全应用程式Zendrive的行政总统马图斯（Jonathan Matus）指出：“想拖慢美国人均生产总值，其实只需要把市区的车程增加15分钟。”

而更骇人听闻的是：恐怖分子或会以无人车为目标，其威胁或就如骑劫飞机或袭击地铁一样，在车水马龙的稠密道路引爆炸弹，警方却难以知道哪一辆车有可疑。

联邦调查局于2014年曾发表报告，指恐怖分子可派出装满炸药的无人车，于市中心造成极大伤亡，而策划者则安坐世界任何一个角落，不损一兵一卒。IET的科技专家博依斯（Hugh Boyes）说，无人车应参考飞机在车内增设黑盒，供事件发生后方便调查。

然而，怎样才可避免悲剧发生？科技专家表示，黑客问题无法避免，对此汽车公司惟有见步行步，以云端不断更新系统、修正漏洞，务求减低黑客攻击的影响。

五、成致命武器 令警察失业？

联邦调查局2014年发表报告，担忧无人车令犯罪模式改变，罪犯逃走变得更容易，并形容无人车为“潜在的致命武器”。对警方而言，无人车的出现将会改变其执法方式。

交战模式改变 警匪各自进步

在无人车时代，由于不需要司机，罪犯只需输入目的地，由电脑自行编排路线，车上所有人均可以腾出双手，与从后追捕的警察驳火。由于汽车功能不断演化，车速将可变得愈来愈快，罪犯只需停用部分安全功能，包括车速上限、定位系统追踪等，即有更大机会逃离追捕。

为应付此状况，警方不但要在速度上比拼，更需要一方面快速控制路况，通知各公司自动驾驶系统调节路线避开车祸现场，以及疏散受影响车辆；另一方面，警方情报部门亦会以电脑系统制定拦截策略，让支援队伍更快赶到罪案现场。联邦调查局报告亦认为，无人驾驶警车能利用电脑演算法，调节车距令所追捕车辆无法感知警车，而机械亦能作更快速精准地拦截匪徒。

交通更受控 警队编制更改

除了警匪对战模式改变外，警方的编制亦会因无人车而改变。私家车于窄路狂飙，警察响号追截——这种画面在未来世界亦不会出现。当无人车变得普及，由于系统会设下车速安全上限，飙车、超速、违规停泊、切线、冲灯等，亦因系统设定而绝迹公路，令车祸减少，路面更安全。

现时在美国，逾半警民接触都因交通问题，一旦交通问题不再存在，乐观点说警察的工作会被减轻不少，另一方面却可能导致大幅裁减一半人手，上百万人因此失业；但对纳税人及政府而言，此举可为政府每年省下上十亿美元计的预算，此亦为一大乐事。省下的资源或会拨作数据分析、改善系统等，以应付匪徒愈来愈高的犯罪技术。

你想看更多精彩的深度文章吗？请购买今期《香港01》周报，或点击此处：成为我们的订户。