深圳机场至皇岗口岸铁路迎进展　将有利促进城际客流“公交化”

两条途径深圳前海的城际铁路——穗莞深城际、深惠城际，近日迎来建设进展。

据深圳新闻网报道，近日，随着穗莞深城际前皇段0-2#工作井至1#工作井右线盾构第65环掘进完成，标志盾构机顺利下穿重大风险源——月亮湾大道。

月亮湾大道是深圳市南山区的主要城市干道之一，北接北环大道、广深高速公路、南山大道、宝安大道，南至深圳赤湾和蛇口两个集装箱码头，为双向8车道，车流量巨大。

穗莞深城际前皇段线路起于穗深城际前海站（不含），止于皇岗口岸站，正线全长21.158公里，动走线长3.18单线公里，全线地下敷设。设超级总部站、皇岗口岸站2座地下站及中心公园存车场1处，设计时速160公里。值得一提的是，该线路是由深圳机场延伸到皇岗口岸。

线路建成后，将有利于促进城际客流与市内通勤客流“公交化”。对完善粤港澳大湾区城际轨道骨干互联网和助力前海蛇口自贸片区、东莞滨海新城等重点发展片区快速建设具有重要意义。

而深惠城际先开段龙城站-坪地站区间（简称“龙坪区间”）盾构掘进亦克服了下穿水库、河流、岩溶区等困难，左右线掘进均突破3000米大关，标志龙坪区间隧道取得了阶段性进展。

此外，深惠城际大运北站-龙城站区间（简称“大龙区间”）左线“攻坚一号”盾构也顺利始发，标志深惠城际全面进入区间工程的攻坚阶段。

大龙区间距离较长，处于岩溶强烈发育区，周边环境复杂，为深惠城际控制性工程之一。

深惠城际铁路前海保税区至坪地段起自深圳市前海保税区，途经深圳市前海、南山区、龙华区、龙岗区、东莞市凤岗镇，终至龙岗区坪地低碳城，正线长约58.9公里（深圳市52.836公里，东莞市6.024公里）。

线路设计时速 160公里，全线设地下站11座，分别为前保站、怡海站、鲤鱼门站、西丽站、深圳北站、五和站、平湖站、凤岗站、大运北站、龙城站、坪地站。