中俄首座跨江铁路大桥铺轨贯通　全长7公里年过货能力2100万吨

中俄两国首座跨江铁路大桥“同江中俄黑龙江铁路大桥”，今日（17日）完成安装最后一组轨道夹板，实现铺轨贯通，为大桥全线开通运营奠定基础。
据介绍，桥梁全长7194米，设计运营时速100公里，采用的套轨设计方案可适应中俄两国不同标准轨距。

同江中俄黑龙江铁路大桥，位于黑龙江同江市与俄罗斯下列宁斯阔耶市之间，桥梁全长7194米，引桥长4979米，主桥长2215米，其中中方境内主桥长1886米，俄方境内主桥长329米，设计运营时速100公里，年过货能力2100万吨。

大桥工程于2014年2月开工，2018年10月中方段主体工程完成，2019年7月中方段完成静态验收、动态验收、初步验收和安全评估等全部验收程序。据中国铁路哈尔滨局集团有限公司介绍，同江中俄黑龙江铁路大桥建设创造多项纪录，包括是连接中俄两国的首座跨江铁路大桥，以及在国内外首次采用钢桁梁上铺设四线套轨无砟轨道板施工方案。

在大桥设计阶段，中俄双方工程技术人员深入研究了两国桥梁、轨道设计标准，最终共同确定采用套轨的设计方案，可适应中俄两国不同标准轨距（中国轨距1435毫米，俄罗斯轨距1520毫米）的要求。施工期间，参建单位克服坚冰、冻土、涌沙等难题，创新高寒地区防腐涂装、高栓施工、深水围堰防撞等工艺技术，保证大桥施工建设顺利。

据介绍，同江中俄黑龙江铁路大桥南接东北三省，向北经同江口岸与俄罗斯下列宁斯阔耶口岸、俄远东铁路相连，向西通过西伯利亚大铁路通往俄罗斯腹地，不仅新增一条中国对俄铁路运输通道，还将开辟一条西通欧洲的全新欧亚联运大通道。

建成通车后，黑龙江经同江至莫斯科的铁路运距较绥芬河口岸缩短809公里，节省运输时间10小时，将极大缓解满洲里、绥芬河铁路口岸运输压力，有效助力东北地区全面振兴、全方位振兴和深度融入“一带一路”。