中俄联合研发远程宽体客机　CR929安装新机翼完成风洞试验

中俄合制的CR929宽体大飞机项目备受外界关注。最新消息，安装新机翼后，CR929模型已完成风洞试验。

3月15日，俄罗斯中央空气流体动力学研究院在其官方网站公布，中俄联合研制的远程宽体客机CR929，其课题模型安装了全新机翼后，已完成风洞试验。

报道称，CR929课题模型安装了两种机翼，在T-128号风洞中已经完成了实验研究。这个阶段工作的目标是确定巡航气动性能，以及确定控制部件误差带来的影响。这一阶段，俄方学者们完成了CR929镰刀型翼尖基础研究。

该项目负责人介绍说，目前研究的这些机翼，原则上区别于不同的尖度，目的在于减少结构重量。目前达到的数据，已经突破俄罗斯国产客机的纪录。然而，采用机翼构型决定至关重要，需要保证翼尖在低速和高速飞行中，都避免出现断裂现象。

据介绍，2021年还会推进接下来的试验阶段。该研究院团队需要研究适应的后置边缘模型扰流特点，在巡航飞行模式下，并研究改进型引擎挂梁的特点。

CR929是中俄联合研制的远程宽体客机，计划载客250人到300人。该项目由中国商飞，及目前同样在测试民航客机的俄罗斯伊尔库特公司负责。2020年一度传出其母公司，即俄罗斯联合航空制造集团公司退出CR929项目的消息。

但是2020年12月9日，在杭州举行的2020浙江省“万亩千亿”航空航天产业国际峰会上，中国商飞科技委常委、CR929中俄远程宽体客机中方总设计师陈迎春披露了最新进展。

陈迎春介绍，相关数据统计显示，2023年至2045年全球宽体客机的总需求约1万架，价值占客机总量的50%以上。中俄市场宽体客机需求约1,840架，约占全球总量的18%；而亚太市场的宽体客机需求约2,670架，约占全球总量的27%。

陈迎春还表示，2023年到2045年CR929交付后预计分享量约1,000架。

另据俄罗斯卫星通讯社网站2021年1月21日报道，俄罗斯联合航空制造集团表示，为中俄联合研制的CR929宽体客机配套的PD-35引擎项目，将采用聚合复合材料制造的零件，这是最优先需要解决的。

据悉，推力高达35吨的PD-35引擎将是俄罗斯有史以来研制的推力最大的航空引擎。

此外，中国商飞预研总工程师杨志刚在2021年1月24日表示，中俄已就CR929宽体远程客机的生产参数达成一致，预计首架飞机今年开工制造。