俄媒称中俄CR929客机2023年将首飞　此前一度被传项目停滞

中俄合制的CR929宽体大飞机项目一度被传停滞，引发关注。但据最新消息称，CR929即将开始制造，该款飞机将在2023年首飞。

据俄罗斯《专家》周刊网站1月25日文章，中国商用飞机有限责任公司（简称中国商飞）预研总工程师杨志刚日前表示，中俄已就CR929宽体远程客机的生产参数达成一致，预计首架飞机今年开工制造。

这篇题为《俄中飞机将在2023年首飞》的文章还引述其他媒体称，CR929自2014年开始设计，目前包括飞机具体形状、大小及主要结构材料在内的参数都已确定。

CR929是中俄联合研制的大型宽体客机，全机长63.3米、翼展61.2米、高17.9米。CR929的航程远达12000公里，从中国北京或上海出发可以满足亚太和欧洲航线需求，能直飞北美的温哥华、西雅图、旧金山、洛杉矶等地，基本满足中国市场95%的航线需求。从莫斯科出发，可以满足俄罗斯市场现有航线的全部需求。

俄方参与CR929研制的公司为联合飞机制造公司，所负责的领域是中部、机翼控制台和机翼机械化。中方则负责机身、整流罩以及水平和垂直尾翼。

除基本型外，CR929客机家族（C代表中国，R代表俄罗斯）还有加长型CR929-700和缩短型CR929-500。报道称，首次试飞定于2023年进行。

对于这款飞机，另一个重要问题是谁将成为供应商。杨志刚说，“如果可能的话，我们希望同时有两家或者以上的企业能够为我们供货。从某种意义上来说，这对于我们业务的连续运行提供了一个保险机制。”

同时，报道引述俄罗斯高等金融管理学院一位教授称，飞机研发的预期成本为130亿到200亿美元。另外，该飞机所需的PD-35大功率发动机的批量生产应于2028年在彼尔姆汽车制造公司开始。

据悉，推力高达35吨的PD-35发动机将是俄罗斯有史以来研制的推力最大的航空发动机。此前，俄罗斯航空制造集团还曾表示，对PD-35发动机的部分测试将在现有的PD-14发动机上进行。PD-14是上世纪80年代以来俄罗斯研制的首款国产民用涡轮风扇发动机，2020年12月15日，配备PD-14发动机的MS-21-310客机进行了首飞。

据报道，CR929客机最初将使用通用电气或罗尔斯罗伊斯公司（Rolls-Royce plc）的发动机。