深江铁路建设进展！料建成后深圳-江门1小时　香港至粤西省时逾半

粤港澳大湾区的交通网络是全球最密集的区域之一，除了港珠澳大桥、深中通道之外，另一项超级工程“深江铁路”的建设亦正推进当中。
周二（12日），经过35个小时的不间断施工，深江铁路11标项目的控制性工程，跨磨刀门水道主桥主墩首个承台顺利完成浇筑，标志主桥正式进入塔座施工阶段。

据《南方日报》报道，跨磨刀门水道主桥主跨320米，跨越I级航道，是世界上首个采用钢桁架部分包覆混凝土组合梁形式的斜拉桥。当日施工的主桥主墩首个承台，属于大体积混凝土，混凝土方量超5300立方米。

跨磨刀门水道主桥主墩预计今年11月底完成封顶，目前，基础工程已经完成92%，下部结构已经施工完成50%。

深江铁路线路正线从规划的深圳西丽高铁枢纽站引出，经深圳市南山、前海、宝安，东莞市虎门镇、长安镇、滨海湾新区，广州市南沙区，中山市民众、港口、石岐、西区、沙溪、横栏等6镇，江门市江海区、新会区，引入深茂铁路江门至茂名段项目在建的江门站。

全线设共设深圳西丽（深江铁路建设项目不含西丽站）、深圳机场东、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门站等7座车站，正线全长116公里，建设工期5.5年（不含先开段）。深江铁路深圳西丽至南沙段设计时速200公里，南沙至江门段设计时速250公里。

深江铁路预计2028年建成通车，届时从深圳经江门到湛江将节省逾1个小时，广州南沙至东莞最快仅需4分钟，深圳机场东站至江门最快约35分钟，深圳机场东站至茂名最快为125分钟，香港至粤西地区亦将省时逾半。