名字又长又怪？　东京JR山手线新站“高轮Gateway”2020年启用

日本东京JR山手线即将要设置新站，新站名称日前正式决定为“高轮Gateway”（高轮ゲートウェイ）并预定在2020年春天启用。但话说回来，为何不是高轮站也不叫Gateway站，“高轮Gateway”有什么意义呢？

JR东日本在周二（4日）记者会上发表了这个消息，新站位于山手线品川与田町站之间。旧站原本是一个已关闭车厂，新站由负责操刀东京奥运新主场馆的建筑师隈研吾设计，预计在2020年春天启用。

高轮Gateway站除了连接山手线外，也连接了京滨东北线。这是自1971年西日暮里站启用以来，山手线再建新站；亦是京滨东北线自2000年启用埼玉新都心站后，再设新站。

公募站名但竟是第130名胜出？

本来各位到东京旅行，搭乘山手线时会多停一个新站了。但不单你我可能会觉得奇怪，日本人都觉得奇怪：为何新站名要叫“高轮Gateway”呢？

实际JR东日本在早前有为新站名举行公开募名，排名第一的是“高轮站”、其次是“芝浦站”、“芝滨站”等。“高轮Gateway”虽然也有人投票，但得票甚低只有130位。不少日本人都觉得奇怪：那我投票来干甚么？

不说不知道，新站位处一个古老的繁华区，在江户时代那是一个国际荟萃的商业地带，因此可以说是一个“玄关口”。而今天该站不远处就是羽田机场，政府有意把该地重新打造成国际荟萃之地，所以为取其“玄关口”之意，因此成了英语的“Gateway”。

至于新站位置本身和高轮区有一定距离，加上附近已有其他地铁站如“白金高轮”及“高轮台”站，因此直接使用“高轮站”并不恰当。经多重考虑后，JR东日本决定选用“高轮Gateway”作为新站名。

名字太长日英夹站其实不方便

不过问题还未结束，因为相比起其他站名“高轮Gateway”实在太长（换成日语显示更长），一些如站牌和指示如何处理暂时未知。而且传统日本站名都是全日语，新站名却是日英夹杂。不论如何，日后大家搭乘山手线或京滨东北线，看到一个很长又夹着不是汉字的车站，那应该是新站高轮Gateway了。