首位出战日飘移专业赛 港运动员盼飘移普及化：希望改变公众印象
曾经，他是一位装修工人；
今天，他是一所过万呎改装车房的东主。
曾经，他是一位在公路上飙车的“小混混”；
今天，他是一位赛车飘移运动员。
他是杨健文，是首位出战FD Japan J2 飘移赛的香港运动员。
我们希望大众明白，飘移运动并非“街头飞车”，而是训练驾驶危机管理的一门专业知识。
一场意外 迷上飘移
人称Ken的杨健文，回首当年，年少轻狂。“当年读书不成，投身建造业，装修公司老板是汽车迷，他一直怂恿我成年后成为车主。耳濡目染下，18岁的第一件事，就是考车牌、买新车。”Ken笑言，年轻的第一次总是义无反顾，雄心亦令他遇上第一次交通意外。
“当时新车落地，雄心壮志，载着几位朋友准备到大埔钓鱼。但由于超速驾驶，最后发生交通意外，幸好未有大碍。”Ken分享，当时就是以高速驶进手臂湾，构成“甩尾”效果。事后，有前辈提醒Ken，以他当时的驾驶技术，高速入弯只会构成危险，但假如他懂得飘移，意外便不会发生。
意外过后，Ken开始透过不同的汽车杂志留意相关资讯，希望提升驾驶技术和丰富相关知识。“当时是2008年，资讯未有现在发达，只能每星期购入价值十元的汽车杂志，以留意不同赛车活动以及汽车改装资讯。当时看到汽车杂志介绍，便参加了内地一个飘移体验营，一试著迷。”Ken发现，正式的漂移运动与公路上的“飙车甩尾”，分别极大。返港后，他希望接受正式的飘移训练，但由于价钱昂贵，对于当时只有万多元薪金的Ken而言，又如何负担？
开设车房 追逐梦想
8年后，当时26岁的杨建文创立属于自己的装修公司，为投身飘移运动打下基础。“当时装修公司的业绩渐趋稳定，我便开始思考，如何把兴趣发展成为事业。”
Ken 把心一横，与数名志同道合的好友一同开设汽车死气喉改装车房。
不足三个月，Ken与朋友共同创立的AGM MOTOR SERVICES 已在不同车会、车主社群之间闯出名堂。当时Ken亦透过提供改装车服务，接触到不同与赛车和飘移相关的团体和人仕，亦开始参与不同的飘移、扭樽活动。
“我开始思考，为何要事业有成，经济稳定的情况下，才能接触飘移活动？长此下去，漂移运动又如何普及？我认为一般打工仔，也应该可以接触飘移。”
入不敷支 坚持到底
2019年头，Ken与同行好友决定租用偏远荒地，并开发飘移场，希望以相宜的价钱，让大众接触飘移运动，亦同时为自己提供练习场地。“我们希望大众明白，飘移运动并非“街头飞车”，而是训练驾驶危机管理的一门专业知识。”Ken 亦分享，场地吸纳了一群一直在公路上“飞车”的青年，他希望为这些青年，提供合适的场地，在不影响公众的情况下，开发和提升飘移技术。
Ken 坦言，场地费用月租大概二十万，租金来源则来自车房的利润。虽然飘移场地一直未能做到收支平衡，但Ken和伙伴希望继续坚持。“我们相信，飘移运动并非富家子弟专属的运动。要成功推广和普及化飘移运动，在政府未有支持的情况下，我们必须继续营运场地，这算是我们的一点倔强和坚持。”Ken 分享，直至现在，经已为300多位学员提供飘移训练，当中包括长者、家庭主妇、货柜车司机等等。
大概一年前，杨建文所建立的飘移场，取得日本飘移运动权威机构-Msc Challange的认可，并取得飘移专业训练场地认可证。
出征日本 为港争光
与此同时，在香港飘移界始祖 - James Tang的引荐下，Ken取得Formula-D Japan J2 出赛资格证，并准备于本年度下旬到日本出赛。“今年四月至十月，我将会到日本作赛，成为香港出战FD Japan J2 的第一人。”ken 坦言，出赛费用需要自资，但为梦想，杨建文义无反顾。