创建集团被DQ﹙五﹚︰一年变回“女儿身”尽显三个底气｜刁佬
上回讲到1609创建集团“今日的我打倒昨日的我”，有读者说刁佬幸灾乐祸，这可误会大了，刁佬是感同身受才真，因在资本市场久了，就会明白“今日的我打倒昨日的我”才是业内常态。
十几年前，刁佬就曾经被老板要求无论如何都要箍实一单刁，“箍”的意思，就是不单要成，还要确保以后不会甩，所以自然要落足马力在法律条文中设置地雷、关卡，令到单刁打风都打不甩。谁知道两个星期后，老板来个急转身，抛下一句“依家同我踢散单刁”便扬长而去，刁佬只好含著眼泪，搞尽脑汁的想方法把原有自己一手一脚用力打下来的结一一拆开，想不到两个星期前的“士碌架”最后考起的是刁佬自己。
刁佬相信 (或大胆猜测) 1609这次“今日的我打倒昨日的我”，其实也是“情非首尔”，难道坦白跟你说往后的众多交易完全没有商业逻辑，只是为处理“14.06B”? 但要找个冠冕堂皇的理由，并不难，好的财务顾问自然能靠一枝笔、一张口，按老板吩咐把故事说好。
关于为何要出售电动车业务，去年10月的出售公告是这样写的“由于二零一九年及二零二零年政府政策有变，降低购买新能源汽车的政府补贴，带来负面影响，导致新能源汽车的购买价于二零一八年上涨，故此，本公司已作出审慎之举，透过卖断当时现有手头存货及不再积存新供应，以缩减新能源汽车销售业务，并静待新能源汽车市场的营业环境更加适应新政府政策。”
这原因够冠冕堂皇了，只是同步披露的财务数据有点难看而已。按公告，立东集团于2020年的税前溢利是约2,300万港元，但到2021年的税前溢利便变成亏损约9,800万港元。当日作价4.6亿港元加上2,000万港元“利润保证”的项目，现在一年要蚀一亿!? 太出人意料了吧？ 这岂不要作大额减值? 无错，公告就披露截至2020年及2021年3月31日止年度，集团录得收购立东集团所产生商誉的减值亏损分别约2.54亿港元及约1.20亿港元。
现在再说集团的融资租赁业务。公告指“融资租赁业务自二零一九年四月起展开营运。由于承租人拖延付款及有若干未能偿还利息的情况，融资租赁业务的收益受到影响。”这版块的财务状况也是血流如注，2020年度还有百多万港元税前溢利，一年后便变成约2,300万港元亏损了。
最后，集团管理层作出以下总结: “在宏观经济营业状况下，新能源汽车及物流业务以及融资租赁业务的财务表现于短期内将仍举步维艰，因此，新能源汽车及物流业务以及融资租赁业务于短期内转亏为盈的前景未必乐观。鉴于此等各项，董事认为，出售录得亏损的业务符合本公司及其股东的利益。完成后，本公司将划拨资源以持续发展本公司的现有主要业务，尤其是混凝土浇注业务。”
以上就是1609如何不失风雅的完成“今日的我打倒昨日的我”， 集团亦还原基本步，全身退回混凝土浇注业务。
正如刁佬一早指出，这轮操作诚意可嘉，张老板凭著他有人、有钱、有“架生”的底气， 当日用了27个月变男身，现在却一年不到便又变回女儿身， 可谓粗放、强势、霸气、手起刀落。现在就看交易所是否收货了，刁佬下回分解。
简介：游走在中环黑白之间，自觉是个穿著西装的古惑仔，在波诡云谲的金融市场中，钻研刀不血刃的秘诀。