敏实集团(0425)股价已见技术支持　股价可以逐步作反弹｜彭伟新

上日内地多家电动汽车企业均公布了今年11月的汽车交付量，而且大部份的车企均能合符市场预期，部份更已预先达全年的目标水平，反映电动汽车未来一年仍然会大有可为。因此，预期对于汽车内饰的整体需求，以及汽车内部电子消费品的需求会有强劲的增长空间，对敏实集团相信会有进一步看好的机会。

敏实集团于上个交易日以 13.90 港元收市，全日上升 0.60 港元或 4.51%。集团过去5年的平均Beta值为 1.19，系统性风险高于大市。52周最高位曾见 17.76 港元，而最低位则曾见 9.6港元，股价于过去52周累计下跌 17.19%，由年初至今计算，股价表现跑输恒生指数%，以现价 13.90 港元计，敏实集团的股价较 50 天线低 3.9%，但现价则较 200 天线高出 4.31%，反映现价暂时仍然贴近主要移动平均线水平，投资者仍然对敏实集团的未来景抱著较正面的看法，尤其是内地在上周所公布的电动汽车11月的整体交付数据仍然强劲，预期会有助带动敏实集团未来的业务增长。

以现价计，相等于过去 12 个月的追踪市盈率约 6.8 倍，市场给予集团的预测市盈率为 5.4 倍，较追踪市盈率为低。主要是市场预期集团未来年的市盈率增长率达到--倍，而市账率则为 0.74 倍。现价计算，集团的股价对营收比率为 0.65 倍，企业价值对收入为 0.81 倍，另外，企业价值对除息、税项、折旧及摊销前盈利为 5.7 倍，整体估值仍然属于合理水平。

敏实集团于今年7月9日至今年11月28日期间的股价共录得17.77%的升幅，期间，共录得2.39 亿港元的资金流入(见图1)，当中大户占其中的1.01 亿港元，而散户则占当中的1.38 亿港元。期间，大户投资者的坐货比率最高曾升上22.44%；而最低则跌至-14.69%，而到11月28日当日则为7.91%，反映出整体估值吸引下，大户投资者仍然愿意在股价回调期间继续在市场上主动买入股份，令到整体大户资金流仍然强劲。

敏实集团于2024年11月28日以 13.94 港元收市，全日上升 0.64 港元或 4.81%。集团过去5年的平均Beta值为 1.19，系统性风险高于大市。52周最高位曾见 17.76 港元，而最低位则曾见 9.6港元，股价于过去52周累计下跌 17.19%，由年初至今计算，股价表现跑输恒生指数，以现价 13.94 港元计，敏实集团的股价较 50 天线低 3.9%，不过，现价则较 200 天线高出 4.31%，走势仍然贴近主要的移动平均线，未有过份偏离中期走势，因此未见股价有明显的回调压力。

投资者可以在13.80港元买入，短期可以按刚形成的跌浪总跌幅，以61.8%作为反弹目标，上望15.80港元，只要股价未有失守之前的低位12.80港元，则毋须止蚀沽出离场。

本人并没有持有股份及相关衍生产品之权益。

【财经专栏】资金流事务所．彭伟新

资深证券分析师，证券研究经验超过20年。除了熟习基本分析方法外，对技术分析亦有深入研究。在大台技术分析节目中担任主持，曾主讲多个不同范畴的技术分析研讨会及课程，近年更钻研以资金流向作为分析股市的方法，并藉不同媒体频道与投资者分享。

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