【网络热话．外卖车手】交警“cosplay”外卖小哥：也想冲红灯

早上时间9点30，台北的陈灰掐发动机车，滑著眼前手机页面，准备开始一天的“外送人生”……
近期，美食外送在台湾掀起一股风潮，有许多车手像陈灰掐一样，原从事其他行业偶尔兼差“外卖小哥”，不过著眼台湾社会似有习惯“美食外送”，且看到这份工作性质灵活自由，重要的是，外卖平台不断主打薪资收入丰厚，因此吸引不少人专职投入。
然而，一窝蜂人潮的涌入，瞬间撕裂了外送行业的脓包，而这伤口的鲜血也在两天之内蔓延，让两名台湾外送员倒卧于血泊之中。
今年4月，深圳交警和“美团”外卖小哥，曾尝试角色互换，深度体验对方的工作，“cosplay”外卖小哥的交警事后坦言：自己送外卖时也想冲红灯赶时间。

台湾“外卖小哥”车祸致死的事件，不仅引来了外卖员的劳动权益纠纷，也让人注目外卖员的交通规范，更令人想起中国大陆满街的外卖员，经过多年发展，是否已形成一股社会和谐的力量？

大陆新风景：700万外送员

据第三方咨询机构发布的“2018-2019中国在线外卖行业研究报告”指出，2018年中国大陆外卖用户达到3.58亿人，市场规模突破2400亿人民币（下同）。不过短短几年，外卖从一个新鲜事物，成长为与大陆民众生活密不可分的行业，甚至成为一种“中国特色”的生活方式。

而为这3.58亿用户送餐的“外卖小哥”群体也很庞大，数据显示，中国大陆的外卖小哥注册人数超过了700万，无论艳阳高照还是刮风下雨，每天穿梭在大街小巷中为吃货们送餐，大陆网民称他们是“最熟悉的陌生人”。

玩命快递……抢单、抢钱、抢正评

外卖小哥的收入端看每天所送的单量，为了“抢单”多赚一点钱，或是担心超时遭打负评，经常在街头上演“玩命快递”，超速、逆向、闯红灯、违停等违规行为不断，交通事故发生率明显高于其他行业，成为马路杀手。

陆媒报导显示，每2天半就有1名外卖小哥因交通事故造成死伤，每20人中有3人遭遇过交通意外，外卖小哥的交通违法行为都是事故发生的重要原因之一，大陆各地方政府不得不祭出铁腕手段管理。

法治：违规暂停配送

北京市针对快递外卖行业所使用的电动自行车实行“五统一”管理，即统一车辆颜色、车辆标识、车辆编码、发放从业人员学习卡和购买车辆交通意外保险。

此外，今（2019）年5月以来，北京交通警察在全市151处主要路口设置管控点，严查快递、外卖电动自行车的交通违法行为，同时推动相关企业建立交通安全信用积分管理制度，外卖小哥交通违法后，交管部门将直接向企业通报，涉事者需要暂停配送工作、重新学习交通法规。

河南郑州曾经举行公益活动，号召外卖小哥走上街头亲身体验交管工作，协助民警做交通劝导，希望以此推动外卖小哥群体养成文明交通意识，拒绝危险驾驶、自觉遵章守法。

深圳市将于今年11月1日实施新规，当月内1次交通违法的“骑手”（大陆称：骑手；港称：车手；台称：外送员）停工1天、2次交通违法停工2天、3次交通违法停工5天，4次（含4次以上）交通违法者直接纳入黑名单停工一年，停工期间各平台均不可录用，另外，这些违法“骑手”还要上交通安全课程。

Cosplay：交警承认想抢快

宣导和处罚外，深圳交警还推出新招玩“角色互换”。今年4月，深圳交警罗湖大队铁骑观行天和“美团”外卖小哥陈御廷，来了一次角色互换体验，深度体验对方的工作。

观行天换上了“美团”的黄色制服，戴上安全头盔，拿上外卖小哥装有点餐平台系统的手机，以外卖小哥的身分参加了美团外卖骑手早班会，并学习交通安全知识。接到订单后，“观小哥”骑著电动车赶往商家取餐，却在寻找商家地址和顾客地址的过程中遇到了不少麻烦。

当时正是送餐高峰期，规定送达时间愈来愈近，在“多劳多得”和“好评绩效”的考核机制下，观行天说出了惊人的一句话“我心里确实有一瞬间在考虑闯红灯、横穿马路走捷径”，因此，他对外卖小哥的工作有了新的认识。

另一现场，外卖小哥陈御廷首先在交警岗亭参加交接仪式会议，随后佩戴反光衣、指挥小旗等执勤装备在路口协助交警工作。陈御廷说，角色互换后，让他第一次站在交警的角度去看交通违法的管理问题，也明白交警执法不是单纯为了罚款。

为了稳定外卖骑手队伍，提高专业素质，大陆外卖平台也做了不少工作。例如把每年的7月17日打造成骑手专属节日“717骑士节”，增强骑手们对职业的认同感。或许，后进的台港，也可参照看看。