中国“四极”火车站、高铁站在哪? 一站与俄罗斯几乎一江之隔

撰文: 当代中国
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中国有庞大铁路网,大家是否知道它最东、最西、最南、最北的“四极”火车站在哪里?原来其中一个“极地”车站,还有起点和终点是同一车站的高铁列车,全国独一无二。

最东火车站:为粮食外运而设

抚远东站并不起眼,但它就是中国的“东极”火车站,更有火车迷慕名到来打卡。(网上图片)

马上进入正题。中国的“东极”火车站,是黑龙江省的抚远东站。

抚远是中国最东城市,与俄罗斯远东地区隔江相望,是中国最早被阳光照到的地方,该市的黑瞎子岛是中国最东端领土。

抚远市是中国最东城市,与俄罗斯仅一河之隔。图中远景是抚远市区,近景为该市南山公园山上的东极阁。(网上图片)

抚远东站在抚远市东南方20多公里处,是货运站,主要承担粮食外运,没有载客列车停靠。从抚远东站往西北前行约8公里,便会到达抚远站;该站是中国最东的客运火车站,目前有列车前往省内的哈尔滨、齐齐哈尔和佳木斯等地。

最西火车站:阿克陶接壤中亚

中国的“西极”火车站,是新疆喀和铁路(喀什至和田)上的阿克陶站;该站有列车往来自治区内乌鲁木齐、和田和喀什等地。

阿克陶地处帕米尔高原东部,境内有壮丽雪山。小图为中国最西的阿克陶火车站。(网上图片)

阿克陶在新疆最西部,从地图上可见,中国地理的最西端就在该县境内的帕米尔高原上;它与吉尔吉斯、塔吉克接壤,有300多公里国境线。

要注意的是,中国的最西端行政区划属阿克陶,但该点距离相邻的乌恰县城却更近,所以很多传媒说到中国“西极”,会用“乌恰县以西的帕米尔高原”来作表述。

最北火车站:几乎与俄罗斯“一江之隔”

漠河是中国“北极”,也是中国最冷地方。小图为漠河火车站。(网上图片)

中国的“北极”火车站是黑龙江的漠河站,漠河是中国最北城市,也是中国最冷地方;它同样与俄罗斯只隔了一条黑龙江。

漠河站有载客列车前往省内的哈尔滨、牡丹江等城市。该火车站采用欧式风格建筑,是游客的打卡点。

最南火车站:高铁普铁兼用

三亚地处海滨,以阳光与海滩闻名,旅游业发达。(网上图片)

中国的“南极”火车站,是海南岛南部的三亚站,它也是“四极”车站中,唯一有载客列车出省,甚至直达首都北京的。三亚地处热带海滨,是著名旅游城市,也是很多人北方居民或外国人避寒过冬的目的地。

其实现在的三亚站已是第二代三亚站,于1960年启用的老站,比现在的还要更南一点点。

中国有4万多公里高铁,世界第一,但覆盖范围暂时仍比不上传统的普速铁路。图为行驶三亚的动车。(视觉中国/当代中国授权)

另外,中国高铁快速发展,如果单以高铁站计算,“四极”车站又在哪里?

中国的铁路网中,高铁覆盖暂不及普速铁路大,目前中国最东的高铁站是黑龙江的双鸭山西,它是牡佳客运专线(牡丹江至佳木斯)上车站。

至于西面,由于新疆西部仍没有高铁,所以乌鲁木齐站已是中国最西高铁站。

环海南岛一周 最快4.5小时

海南环岛高铁2015年通车,沿途有众多美景。(网上图片)

至于最北的高铁站是黑龙江伊高铁的伊春西站,该站2022年8月开工,至2024年3月仍在建设之中。

而最南的高铁站,也是海南省的三南站;该站属高铁和普铁并用的火车站。

三亚站是中国的“南极”火车站,其设计极彰显热带海岛建筑风格。(网上图片)

三亚站出发的高铁列车,有一条可能是全国唯一的“循环线”,列车会从三亚站出发,环绕海南岛一周,经过文昌、海口等地,最后回到出发的三亚站为终点站。

三亚站每天有十多班这种“循环线”高铁,列车环海南岛一周600多公里,最快行车时间约4个半小时。

从三亚环海南岛一周回到三亚,车费最低272元人民币。(当代中国制图)

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