【铁路浪漫●2】同样港铁经营　点解斯德哥尔摩地铁站设计靓咁多

活在香港，对铁路的想像可能只有那频频出事兼行有加无减机制的港铁，难有任何浪漫可言。在金钟唱一句“地下铁碰着她”，只会想到：“梗系碰啦，唔碰点迫入车厢呀。”其实地铁身为城市动脉，是展现城市特质的最好渠道。无论是服务、价钱还是艺术性，港铁都可能无得救了；不妨看看世界上其他地铁站，重拾对地下铁的浪漫想像。

瑞典是创意之都，除了最为人熟悉的IKEA餐厅之外，还拥有被称为“世界最长艺术走廊”的斯德哥尔摩地铁。如果说莫斯科地铁站是华丽宫殿，斯德哥尔摩便是当代艺廊。

斯德哥尔摩地铁由港铁旗下全资拥有的公司MTR Tunnelbanan AB专营，在小小一个94万人口的城市中，设有19条地铁线、共100个车站，总长度为110公里，可见当地地铁系统极为发达。

此港铁不同彼港铁，那边的港铁不会年年加价，也不会突然停驶个半钟，不但如此，连地铁站设计都靓过人。这铁路系统自50年代建成起，共有150多名艺术家曾以个人艺术风格为车站做过设计，在现时的100个站点中，逾90个车站均有其独特设计，站站不同主题，并与周边的地域文化相映成趣；其中更有一半拥有极具原始感的原生岩石层内壁。

斯德哥尔摩地底多为冰河时期遗留至今的岩层，因此当初兴建地下铁时要采用爆破式开凿，及后，艺术家特意留下这些不加修饰的岩石内壁。洞窟一般的原生风格形成有机形态，打破一般地下建筑的沉郁气氛和沉闷格局。

T-Centralen站

这是当地首个建成的地铁站，也是现时最重要的转运交汇站。在50年代建成初期就已经摆放了雕塑和绘画，墙上的壁画则是1975年由艺术家UItvedt所画，优雅的蓝色代表大海、冰冷、自由，是瑞典的象征。除此之外，车站内还有一系列描画当年建设铁路的工人的壁画，以纪念他们的默默付出。

Solna Centrum站

大片鲜红色染满视野，当地人甚至戏称这是永不会错过的一个站，因为无论如何看见一大片红色就知道要下车了。月台走往地面的通道上，有长达一公里墙体画满壁画，火红天空与青绿地面形成强烈对比，但细心察看，会发现画中遍满喷烟工厂，原来设计师Anders Åberg 和 Karl-Olav Bjork 想借此反映当时工业造成的环境破坏和农业衰落。

Tekniska Högskolan站

这是其中一个上年刚装修完毕的车站，墙上的壁画不是胡乱线条，而是潮起的狂涛，这个站以海洋为主题，重现过去维京人称霸北海的海洋历史。凹凸不平的石壁与海浪壁画互相加乘，营造出混乱的压迫感。月台更有维京船模型展出，不禁想像粗犷的维京是如何发展成今天的创意国度，这正是文明发展的有趣之处。

还有不少优秀的车站设计，以下将精选列出。如果读者有计划到当地一游，这里有个提议：可以先沿著蓝色线走一遍，因为大部份岩窟型车站都集中在该线路；月台基本上呈现了该站设计风格，可以安坐在车上欣赏，若特别有兴趣才下车，不必站站下车，否则会弄得很累。

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