【创业】IT新手革新本地传统物流行业 研发新系统省钱省时

撰文: 方心惠
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物流虽为香港四大产业之一,但总常令人联想到搬运及苦力等比较低档次的工作,其实,这个本港重要的行业不仅是纯粹使用劳力般简单,种种新式的电子科技更已引入其中,以提升工作效率,而深入了解过行业状况的容嘉俊(Spencer),更相当中充满可塑性,并积极以科技方法作出革新,期望让业界的穗技变得更先进、省时及省钱,并更能配合本地的独有需求。

Spencer刚毕业不久,体验过香港物流行业生态后决定联同本为上司的谭博士创业。(吴钟坤摄)

“物流业,其实都几闷和老土,给人感觉很low-end(低阶),就是跟女友讲做物流时,她会联想到你是否做搬运的行业”,这是物流给予Spencer这位年轻人的印象,不过对读工业及系统工程出身的他而言,行业真正的落伍却是另一回事。

“我在那2年做得并不开心,因为我发觉很多软件都不适合香港物流公司使用,常要物流公司去迁就软件产品。”据Spencer的观察,香港的物流情况独特,每个仓库所存的货物种类繁多,一个只有数十人打理的仓库,往往可存放著逾百种不同类型的货物:这位置放置成衣,旁边的却可能是冻肉,情况俨如一个巨型的商用版迷你仓,但跟迷你仓不同的是,仓主需为每位客户管理所有存放在仓内的产品,即代表他既要照顾到冻肉温度和湿度的需要,又要兼顾一箱载有不同颜色与尺寸的成衣,个中处理其复杂性,不得而知。然而,以现行软件,却无法应对如此性质的仓库。

工会透露,有物流经验的申请人对投考邮差较具优势。(iStock)

Spencer指,传统IT公司的赚钱方法就是用一套软件来管理一种产品,之后货仓每存多一种货,便随即更新管理软件,以这种方式来收取费用,“这个过程的金钱交易是多,但每做新货才改软件的系统及功能实在费时,IT公司有时都未必肯接下这些生意,因要那不仅要维持软件标准性,还要试验和教导同事使用,整个过程需要3个月。”于是他便想到的建立一套真正可配合香港仓存情况的软件,以一套提用模组功能的软件走天涯,让仓主可配合仓内各种货物和送货批量,自行设定所需的仓库管理要求。在他的意念下,所有东西都是以散件式提供,让用家自行DIY所需的软件组合。由此,他所创办的企业CAS Logistics Limited便正式成立,并向业界提供各式各样的存仓模组产品。

在谭博士的建议下,Spencer向科学园提交了一份计划书,但还是要待第二次提交时才能成功进驻科学园。他笑说第一次失败时其实也很失落,“那时‘颓’了一、两个月,因为我本来是很有信心的,创业者通常觉得自己所想的一定很新,怎知我就是失败了。所以我及后用上半年在修改计划书,在咖啡店拿著手提电脑,将计划书前后改了30多次,确保使用我这软件的公司在销售、研发在资讯科技方面都有著更整全的表现。”

Spencer花了近3年研发的电脑软件,不过事情仍未写上句号,因为他仍需把产品的功能继续提升。(吴钟坤摄)

现时的他,当然对自己的产品充满信心,并深信软件可帮助仓主改善仓务运作状况 ,他也表示不怕软件会被抄袭:“仓主本来可能要买3个软件来管货,但我现在可帮仓主省了许多钱。我们也不怕有人抄,若别人那么容易被人抄,就不要做了;曾有人尝试抄袭我的产品,但那些最终全是散件,却做不了我将功能整合的效果。我以模组形式设计产品,本只是想方便用户自设所需,怎料这却成为防止别人抄袭的方法。”

最后,他深信香港物流业仍有竞争力和希望:“其实香港有些著名的物流运输公司已拥有中至高的营运水平,它们的运作并不是纯粹使用劳力。业界在这几年的服务水平亦确是提高了,例如有Go Go Van等公司出现,可给予大众形象升级的感觉,也可保持香港物流的竞争力。”