航拍直击│起火舱堆千吨金属废料　抽水泵失灵　消防指增救火难度

昂船洲趸船三级火焚烧近15小时，长命火于今早（3日）8时20分大致被救熄。今午消防处交代案情指，昨（2日）下午5时许，现场青衣南海面一艘约100米长的货船冒出浓烟，消防到场用泡炮及水炮扑救。另外，船上的金属废料堆积如山，以致“灭火水”未能直接射到火源，加上抽水泵未能运作，致船只倾侧近15度，增加救火难度。
消防经风险评估后，发现船身开始倾侧及火势转趋猛烈，起火船上15名船员、附近船只7名船员及所有消防员需撤离，幸火警没有蔓延、集中焚烧金属废料。至今早8时20分船火被救熄，事件中无人受伤，至于起火原因仍在调查中；处方指，昨晚6时至10时，接获20多宗西九龙一带的火警报案，之后证实有关报案的浓烟，均为货船起火所引致。
《香港01》今午到场航拍货船火后情况，现场可见货船仍停泊在青衣南海面，而大部份金属废料付诸一炬。

消防处分区指挥官（海务及潜水）于文阳表示，消防处于昨日（2日）下午5时26分接报指，青衣南海面有一艘货船起火。消防两艘灭火轮于14分钟到达现场，现场有一艘约100米长的货船冒出浓烟，船身旁各自有两艘45米长的趸船作业，并将金属废料吊运至肇事船只。消防船到场立即用水炮扑救，之后另外两艘灭火轮亦到场，并用泡炮及水炮加入扑救行动。于指出，泡沫是有效扑灭船上火警的用料，可以降低船身所需承受“灭火水”的重量。

救火期间消防员不断进行风险评估，由于船身开始倾侧及火势开始转趋猛烈，而趸船上有船员及消防员，之后船上所有人都需撤退，并于晚上11时9分将火警升为三级，人员于将三艘船上的22名船员及所有消防员撤离。起火船只有头舱及尾舱，今次为尾舱发生火警，今次火警没有蔓延，主要集中焚烧船上的金属废料，而旁的两艘趸船未有被波及。

于指出，肇事船上主要为一般回收废料，根据船公司所提供资料，船上合共载有约3,000吨废料，“由于船头比较大，我哋估计尾舱约1,000吨（废料）。”由于现场有风浪，消防员登船灭火亦有一定困难，而且船上的金属废料堆积如山，令消防向船身射的水、泡沫流向船只的底部，以致未能直接到达火源。加上起火船只的抽水泵未能运作，无法平衡及排走船上多余的水，令到船只变得倾侧近15度，加重消防的救火难度。

今次火警中，消防合共派出32辆消防及救护车、9艘消防船及183名消防员及救护员，总共动用4座灭火轮的水炮、2座泡炮及1队烟帽队到场扑救。火势于今早8时5分大致被包围，并于8时20分被救熄，至于起火原因仍在调查中。而有15名船员当时在船头、7人分别在两旁的趸船工作，所有人均没有无受伤，事后他们被送到中环灭火轮码头，并进行相关程序。

于文阳表示，处方没有接获市民报告吸入浓烟感到不适的报告，至于肇事船只目前仍然停泊在青衣南对开海面。另外昨（2日）晚上6时至10时，处方接获20多宗西九龙一带的火警报案，由于昨晚风势由南风转西南风，但当时只是吹微风，未能将火警的浓烟吹散，烟亦是吹向西九龙一带。人员调查后相信市民所见的浓烟，是由今次货船起火所引致，因此消防当晚出新闻稿呼吁市民留意。

对于不少人称吸入火警烟后，出现不同的不适症状。于文阳表示，一般人吸入火警烟后，会出现刺眼、刺鼻及喉咙痛等状况，呼吁市民不幸再遇到类似情况，市民应该留在室内及关好窗，假如情况未有改善，应该用湿毛巾掩着口鼻，降低吸入悬浮粒子的机会，如果感到不适亦可报警求助。