【西隧车祸】意外当日更表曝光揭管理乱象 全民皆兵巡逻恐延救援
三月初，西九龙走廊西隧管制范围内发生夺命车祸，一辆城巴直撼死火停下的货车，导致两个家庭破碎，西隧当日迟迟未能到现场处理货车死火，被揭内部管理混乱。香港01接获知情人士踢爆指，西隧前线人手由开通时的34人，减至现时仅20余人当值。车祸当日早更只有24人当值，人手不足，无力同时处理多宗事故。意外后，西隧公司被批评出错酿车祸，管理层为加派人手巡逻“补镬”，连抢救车人员亦要变成入巡逻员。惟知情人士透露，一旦有事故发生，抢救员须先赶回停车场换抢救车，或未能及时处理事故。
开通初期前线人手编制达34人
2019年3月4日，西九龙走廊西隧管制范围内，一辆货车死火一小时无人理会，结果一辆城巴直撼货车酿成两死意外。车祸过后，西隧公司被质疑出错酿悲剧。西隧三度回应指，事发同一时间，人员正处理管道内一宗四车车祸；电子镜头当时未有转动至肇事方向；巡逻人员正巡逻隧道范围其他地方；支援人员须经连翔道才可到达现场，人员尽快于7分钟内到达，但意外在人员到达前刚刚发生。
人手不足 曾只得18人开工
不过，有知情人士踢爆，西隧公司的问题症结在于长期人手不足。他透露，西隧初开通时，前线人手编制有34人，当时运输署会定期检查是否有足够人手，惟近年来人手一直减少，不计算兼职收银的话，平均只有约24人当值，曾试过有人请假，只有18、19人开工。
意外当日24人当值
据知情人士了解，车祸当日早更只有24人当值。当日碰巧发生四车车祸，各岗位都调派人手支援，“拖车各样，全部人落晒去做……人就已经唔够，上高控制室望住晒个焦点（四车车祸）啦，𠮶度（坏车）肯定冇人理，就算有，再抽啲人去都有排抽调到。”涉事电子镜头当日未有拍到车祸现场，故一直无人知悉有坏车，“Cam可以转，但上面（控制室）有冇人呢？”直至有驾驶人士通知，公司才派员前往，但“迟咗成个钟头啦。”
监测出入口路况 两人变一人
知情人士称，西隧前线人手编制为24小时三更制，共有四组人轮流上班。香港01记者取得西隧员工的更表，显示西隧的前线人员，包括港岛、九龙两边的制服主管、不同的主任、坏车抢救员、高级交通主任、收银员等等，而清洁、维修、工程人员不计算在内。消息指，一旦有同事取假，职员或要“单拖”工作，例如监测九龙出入口路况的人员需要两人，但有时只有一人，“一个搞掂啦，尤其是返夜，你唔够人呀嘛，一个做晒啰。”
每宗坏车要三人处理 抢救员曾“单拖”赴现场
他举例指，坏车小队共四人，包括一名主任及三名抢救员，但其中两名坏车抢救员分别被安排监测香港、九龙两个出入口的路况。然而，每宗坏车须由一名坏车主任、一名抢救员及一名高级交通主任处理。若同一时间发生多宗坏车，监测出入口的坏车抢救员需赶回九龙行政大楼停车场取抢救车，再往现场，“有时人手唔够，等唔切，个抢救员会自己一个人去住先。”
每10至15分钟巡逻一次 车上只有一人
知情人士透露，在3月4日的车祸后，西隧管理层大为紧张，下令半小时便要巡视一次，而运输署亦要求隧道公司定时巡逻，每个位置要每15至30分钟巡查一次。香港01记者于周三（3月20日）下午到西隧附近行人天桥观察约两小时，发现西隧巡逻车进行巡逻的班次紧密，每10至15分钟便有属西隧、车身印有“西隧”字样的黄色巡逻车，由行政大楼停车场驶出，往香港或九龙方向巡逻，通常一辆巡逻车回来后，另一辆车便会于数分钟内出发巡逻，一小时内平均各有三辆车，往九龙方向或香港方向巡逻。记者更见一辆巡逻车连接巡了五次，车辆返回行政大楼后，便立即再驶出往九龙方向行驶；就现场视察，每辆巡逻车上只有一名司机，巡逻约10分钟后便返回行政大楼。
为增加巡逻密度 抽调无关者进行巡逻
知情人士表示，西隧在人手不足的情况下加强巡逻密度，加上负责巡逻的人员早年已由五人缩减至三人，西隧惟有抽调无关者，包括坏车抢救员协助巡逻。抢救员被派往无间断巡逻，一旦有事故发生，抢救员须先赶回停车场换抢救车，或未能及时处理事故，“唔塞车五分钟返到嚟，但突发有坏车撞车，（如果塞车）抢救员返唔到架㖞。”
事发后无即时增加人手
香港01取得的西隧员工更表显示，发现意外翌日，早更只有21人当值，比意外当日的24人更少了3人，而3月15日早更当值人数更只有19人，反映在车祸后，西隧没有即时增加前线人手。
记者就人手问题，于3月19日向西隧查询，知情人士透露，西隧公司于3月21日忽然增加人手。记者查看最新的更表，发现3月28日有28人当值，明显比之前的24人多了四人。
知情人士称，西隧原来只准员工补钟顶更，突批准以“补水1.5”向每更加派三名人手，巡逻员由三人增至五人，他怀疑西隧公司在媒体压力下临时“补镬”。记者查询后，西隧增加了巡逻员人数，抢救员可返回自己岗位，于意外发生时及时赶往现场处理。3月25日，记者再往西隧观察，发现往每小时有三至四辆车出发巡逻，相隔数分钟便有一辆车出发巡逻，符合运输署的要求。
西隧专营公司未就查询回应
香港01记者就事件于3月19日向西隧查询，惟西隧一直迟迟未回应。
运输署：要求西隧3月内提交事故详细报告
运输署则回应指，根据《西区海底隧道规例》，西隧有责任提供足够的服务车辆和曾受训的隧道人员处理隧道范围内的事故，包括车辆故障、意外及阻塞。运输署有定期派员到专营隧道不同时段检查营运状况，例如隧道人员和服务车辆的数目、隧道系统是否运作正常等，以确保专营公司按照规例营运和管理。运输署又指，西隧因应其营运需要订定每更人手编制，以确保运作正常。运输署又透露，西隧专营公司已提交初步资料，运输署要求西隧于本月内会再提交详细报告。