【西九夺命车祸】 西隧再解画三“不幸”　称意外位置镜头无转动

西九龙公路周一（4日）发生夺命车祸，一辆城巴于西隧管理范围内撞向一辆死火货车，造成2死16伤。西隧早前回复查询时曾指管制范围已设置闭路电视摄影机，意外位置在摄影机后方300米没有拍到货车死火。惟说法被运输署反驳，肇事位置有闭路电视镜头覆盖不涉及盲点问题，要求西隧提供报告。
事发第四日，西隧终再发声明解释事件，文中三表“不幸”，包括承认摄影机镜头能覆盖货车故障地点，不幸事发时镜头未有转动到肇事方向；又指公司有人员定时巡逻，不幸货车故障时正巡逻其他地方；另外人员知悉事件后经连翔道7分钟赶到，不幸于到达前刚发生意外。西隧指会考虑改善措施及检讨事件，配合运输署建议。

一不幸：镜头需180 度转向

西隧今日（7日）晚上发声明指，公司共设置151支电子镜头覆盖管道内及隧道范围，当中约70 支镜头须转动以改变摄录方向，以便了解有关范围路面状况及安排应变措施或救援行动。而覆盖涉事货车发生故障的地点的镜头，属需作180 度转动以改变摄录方向的镜头，西隧指不幸于事发时，电子镜头未有转动到肇事方向。

二不幸：巡逻人员正巡逻其他地方

声明内又指公司每日会定时派员进行固定路线巡逻，但不幸当货车发生故障时，巡逻人员正于隧道范围其他地方巡逻，因此未及发现故障货车并提供支援。

三不幸：支援人员经连翔道到场　到达前刚发生事故

据了解，事发时货车司机同在车上的妻子向警方表示，于9时10分货车驶至上址坏车，惟西隧早前表示于10时12分接获市民举报，于7分钟内到场，但意外于10时19分同时发生。西隧今于声明指当巡逻人员接获货车发生事故通知后，支援人员立即派车赶赴现场，由于肇事现场是由连翔道接入隧道管制区域，到达现场需要经连翔道南行至管制区，因此支援人员已尽快于7分钟内赶到发生事故地点，更不幸是该交通事故在巡逻人员到达前刚刚发生。

会认真检讨事件　已联络死者家属

西隧表示正考虑一系列改善措施，包括提升闭路电视效能，引入更有效率系统，及增加扫描次数，又指会加强路面巡逻安排，包括提升巡逻密度，及于隧道范围内增设更多指示牌，告知驾驶人士紧急联络方法，倘发生事故可以及早通报控制室人员处理。西隧称已联络死者家属，在不涉及责任问题下提供可行协助，代表亦计划到医院探望伤者，致以深切慰问，又指高度重视营运安全，会认真检讨事件，配合运输署建议完善隧道营运安排。