港深西部公路车祸｜2的士司机亡　专家:谈判勿站车头　驾车应专注

港深西部公路今午（28日）发生夺命车祸，两辆的士沿公路往内地方向行驶时相撞，两名司机下车站在两车之间商讨及交换资料时，一辆中港牌Range Rover四驱车从后驶至，撞向红的车尾，将其推前撞向两名67岁姓周及57岁姓卓男的士司机，两人头部着地重创，送天水围医院抢救后均告不治。40岁姓梁四驱车司机涉嫌危险驾驶导致他人死亡被捕。

中国香港汽车会会监李耀培接受《香港01》电话访问指出，意外涉及两大起因，认为两名的士司机在两车碰撞后，落车并站在一个危险的位置商讨；加上其后驶至四驱车的司机未察觉前方有车停下，显示他可能是不专注加驶，两项因素共同发生，结果导致严重交通意外。他提醒司机若遇上交通意外需要商讨，切勿站在两车之间或车头，应站在车辆后方路壆或路肩位置，或留在车上扣好安全带及报警，待警方到场后才下车。

另外，运输及物流局亦在该局facebook发帖，指局长林世雄关注今次意外，对死者家属致以深切慰问。林又指今年3月沙田亦曾发生类似意外，司机在交通意外后落车理论，被从后驶至的车辆撞倒引致人命伤亡。他提醒司机处理交通意外时，必须以自身的安全为首位，紧记驶经车辆可能带来的风险，小心观察四周环境并停留在安全的位置。

车祸无人伤　宜驾车至慢线路肩才停车

李耀培相信，涉事两辆的士本身只有轻微碰撞，惟意外后两名司机将车停在快线，并非安全位置，两人更站在危险位置理论。他指出，若车祸后无人受伤，涉事司机应将车驶至路的左边，即慢线或路肩后，打好死火灯才下车。

勿站车头或两车之间

商讨后续处理方法时，司机绝不应站在两车之间或车辆前方，应站在车辆后方稍远的路肩或路壆，以便其他驶至的司机留意到有人及死车。

若需即时停车　宜安全下走到左边路肩　否则应留车上

至于车辆碰撞后如有人受伤，司机必须即时停车，之后可在安全情况下、例如没有其他车辆驶近时，走上马路左边的路肩或路壆；若后方不断有其他车辆驶近，或未能在安全情况下前往路肩，则应留在车内，并扣紧安全带，立即报警，待警方到场后，在安全情况下才下车。

李耀培又提到，今次意外中驶至的四驱车，司机未有察觉前方路面有车停下，相信他涉及不专注驾驶。他解释，涉事路段属“一条大直路”的快速公路，虽然司机可能“好熟路”，惟意外很多时是突然发生，例如前方有坏车或有车相撞，若司机不够专注，未能及时发现有车停在路面，就有可能撞上前方车辆，酿成严重车祸。因此他呼吁司机驾车时一定要专注。

警方表示，正调查9月28日下午在天水围发生的一宗致命交通意外，意外中两名男子死亡。下午约3时，一名67岁男子周X焜，驾驶一辆新界的士沿港深西部公路往深圳方向行驶，据报与另一辆由一名57岁男子卓Ｘ建驾驶的市区的士相撞。

两名司机下车查看时，一名40岁男子梁Ｘ培驾驶的一辆私家车驶至，怀疑收掣不及撞向两名司机。

两名的士司机严重受伤，昏迷被送往天水围医院治理，分别于下午3时54分、及4时51分被证实死亡。一名29岁的士女乘客王Ｘ晴受伤，清醒被送往屯门医院治理。

该名私家车司机涉嫌危险驾驶导致他人死亡被捕，现正被扣留调查。新界北总区交通部特别调查队正跟进调查案件。警方呼吁，任何人如目睹意外发生或有资料提供，请致电3661-3800与调查人员联络。

翻查资料，今年3月亦曾发生同类意外，两名司机在沙田大老山公路就交通意外“讲数”时，被从后驶至的货车直撞，一死一伤。运输署指出，若发生交通意外，除照顾伤者外，也应向其他驾驶人发出警告，并派人求助和看守现场，以防再发生意外，直至紧急救援人员到场，“不要忘记驶经车辆带来的危险”。

运输署表示，如意外只涉及车辆或财物轻微损毁而没有人伤亡，司机可与其他有关司机及第三方商量，将车辆驶至附近路旁的安全地方，以免造成阻塞；除非有需要寻求警方协助，否则此类事故无必要向警方报告。

至于意外中如有涉及伤亡，或有任何车辆或财物遭到严重损毁，运输署指在未获警务人员许可下，司机或任何人不得移动或干扰该宗意外的车辆，但为救人、救火或应付任何其他紧急事故则除外；如任何人在意外中遭受猛烈撞击，尤其是头部，即使没有表面伤痕，也应请医生检验。

政府网页亦有关于“在快速公路遇上事故”的处理指引，称若事故不是非常紧急，不应停车；即使发觉车胎漏气或引擎发出嘈杂声，亦应慢驶至安全地方；如被迫停泊在快速公路上，应尽量泊在标准的路肩或最左面的路边。遇事者亦应尽快致电求助，可凭干线编号和里程标志确认所在位置。

▼2024年3月大老山公路夺命车祸▼