百条湾仔码头巨木　获救离堆填区　变身独特家具予公众使用

湾仔码头服务港人近半世纪，于2012年因兴建中环湾仔绕道拆卸，昔日地标不复再，但本地老工匠和艺术家把当时码头的近百条防撞木回收制成家具，供大众使用，以一双双巧手把香港记忆重生。
近日，设计团队LAAB Architects公布，作品获得日本Good Design Award 2017 Best 100（グッドデザイン赏ベスト100），是100件得奖作品中唯一入围的香港作品，亦是评委最喜欢的作品（Good Design Award Jury's Personal Favorite），稍后将于东京展出部分成品。
摄影：郑子峰，部分图片由环保署提供

早于1949年，湾仔已有渡轮服务，当时的湾仔码头位于现今告士打道近杜老志道，只有一条来往湾仔和佐敦道的航线，后来才增加往九龙城和红磡两条航线。1965年，湾仔进行填海工程，把海岸线一直移到现今会议道那边，亦把码头迁移到会展旁，“湾仔码头”水饺的创办人臧姑娘亦是在这里以木头车卖手制水饺起家。1972年，红隧通车，大大打击了渡轮的生意，佐敦道和红磡航线相继停办，剩下一条来往尖沙咀和湾仔的航线。2014年8月30日晚上11点，往尖沙咀的尾班船开出，第二代湾仔码头近半世纪的历史任务亦随最后一班船驶出落幕，而建于现时海堤北面筑起第三代的新湾仔码头于同日启用，续有湾仔至尖沙咀航线。

木头来自北婆罗洲　各有疤痕　成会“生长”的家具

当时拆卸工程拆下了近百条防撞木，因数十年来浸于水中，木柱满布蚝壳，损毁严重。正当大家都以为它们应当寿终正寝，准备送往堆填区时，幸得环境保护署环境保护主任温家玲把计划叫停。“那时我们路过工地，看见近百条码头木丢在会展旁的空地，我们觉得是可以重用的，便联络土木工程拓展署回收旧木。”她急急脚把巨木运走，却不知可怎用。后来温家玲联络了本地多间木厂，都没人肯收，嫌功夫太多——木柱表面满布蚝壳、内里又有铁钉，锯木是危机四伏，一不小心随时连锯也赔上。直至遇上志记鎅木厂的王师傅，他一口答应。

“如果拿去堆填，根本很难分解，因为码头木密度很高。它们是大自然孕育的，我们也是。只是它们不懂说话。回收是把生命重生。”王师傅说。王鸿权从事鎅木三十多年，早年为进口原木加工，近年主要回收中电的废弃电灯柱，制成家具——志记是本港硕果仅存的鎅木厂。王师傅说，这批湾仔码头的木来自北婆罗洲的抄木，长于热带雨林。密度高，木质硬，长得慢，但长成后特别高大，达二、三十米。若按木条大小推断，这批差点被丢掉的“烂木”应有500至3000年历史。

寻得高人相助，温家玲遂找来本地建筑设计团队LAAB，想把志记清理好的码头木制成家具，放在以“转废为能”为主题的屯门污泥处理厂新建园区T-Park“源 · 区”的T-Cafe内，供游人使用。家具包括木台、长凳和茶几櫈，王师傅先把木头初步处理，切成小块，LAAB再根据木块的状态调整设计，进一步打磨，使得每块木头都能各安其所。

每条木看来都差不多，其实各有不同纹理和疤痕，因此在设计上亦一反传统“先有设计，后有制造”的逻辑——大家都边造边学。

记者问，那你们对湾仔码头有回忆吗？原来阿亨小时候住佐敦道，常搭渡轮到湾仔，转巴士到天后的皇仁书院找哥哥。“那时哪有港岛线啊。”访问当天，是王师傅首次在展场看到成品，满意吗？他说，“这是艺术品了，不是家私，化腐朽为神奇，好有创意。唔好话年轻人系废青，唔系废青，睇错咗啦。”或者所谓“废”与“不废”，都看我们有没有创意和心思细心观察，重新把人、物和环境连接起来。