【只行电车】德辅道中9.25变身行人专区　路上铺仿草睇戏踢波

去年8月，有规划师向城规会申请取消中环至金钟电车路轨，又称“我行路可能快过搭电车”。几个民间团体反其道而行，企图将车辆赶出德辅道中，首次成功争取于9月25日，在德辅道中设立临时行人专区，将路面铺上仿草地垫，让市民在马路上看电影、换物、踢球、参与工作坊等十多项活动，并设自由空间区域予市民任意使用。

是次活动“非常（）德”由健康空气行动、行德（前称德辅道中联盟）与拓展公共空间主办、非常香港策展，得到运输署确认批出“临时交通安排”(Temporary Traffic Arrangement)，德辅道中文华里至摩利臣街一段200多米的道路，将于当日早上10时至下午4时成为电车行人专区。电车将会于当天配合减速行驶；西、东行的车辆需要绕干诺道中或皇后大道而行；南北行的道路将可照常使用。

规划师学会16年前已建议　惟政府政策不配合

领贤规划顾问高级城市规划师潘富杰说，香港规划师学会早于2000年已向政府提出德辅道中为行人及电车专区的建议，指出随着未来多个大型交通改善工程陆续开展，中环有改善环境的机会。政府虽回复建议技术上可行，但最终因缺乏政策配合，未获实行。

三年前，有见于沙中线、中环湾仔绕道等交通网络将相继落成、公众对环境质素的要求提升，以及政府亦有新政策顾及步行概念，多个专业、民间团体及机构再次展开有关研究，并于去年9月向城规会递交修订图则申请，要求改划德辅道中为电车及行人专区，得到近2000名市民签名支持。

纽约有The High Line　路面也是公共空间

虽然改划尚未成功，“行德”认为是次申请成功及行人专区的试验将证明德辅道中改划做行人专区技术上可行。拓展公共空间秘书长黄保杰希望，今次活动可释放市民对公共空间的想像：“公共空间不一定是公园，不一定是形式化的设计及管理。街道也可以是一种公共空间，路面亦不一定是有通勤的作用。”他续指，美国纽约一条空中废置铁路The High Line变为空中公园，正好展示路面作为公共空间的可能性。

活动当日将有47个参与单位，合力举行13个主题活动，包括亲子阅读、自助换物派对、露天影院、单车游、公共设施设计工作坊、足球、展览、波里活舞蹈表演及互动体验 、画廊、大型马赛克图制作、拥抱实验及电车发展历史讲座。

一条马路，变回大众的公共空间，可行吗？十多年前，一次德辅道中的竹棚意外，又是怎样影响一个规划师，想像把德辅道中变为行人专区，并一步步实践？01社区将报导，一次“临时行人专区”，如何由一个奇想一路走来。