财政预算案｜2元乘车优惠60岁门槛料不改　议员倡“两蚊变两折”

新一份财政预算案称会严控开支，今年内会检讨“2元乘车优惠”及“公共交通费用补贴计划”，但强调不会取消。政府消息人士指，2元优惠无意更改现行60岁或以上的合资格年龄，但会就其他推展详情进行全面检讨。

实政圆桌立法会议员田北辰称，政府正考虑多个建议方案，包括其早前建议“2元”变“两折”，强调两折可解决长车短搭问题，同时不必担心交通费用加价时增加补贴的压力。

政府消息人士表示，无意取消2元乘车优惠，也无意改动现时60岁或以上的受惠资格，检讨会建基于上述两点进行，但实际做法、包括是否改变“2元”等，消息人士则称明日（29日）才会开会讨论。

实政圆桌立法会议员田北辰表示，政府倘改变受惠资格年龄，即与上任林郑月娥政府“对着干”，故须维持现有60岁方案。他指政府称会考虑多个方案，包括其早前提出的“两蚊变两折”方案，即车资10元以下维持2元不变，10元以上则只须付原本车资的两折。

他表示，若限制长者使用次数或限制几钱等，会较麻烦、涉及较高行政费，难以推行。田北辰又说，划一两折收费推行上较简单，一方面可以解决长车短搭造成的补贴“浪费”，另一方面不必担心车费加价时，增加补贴带来的压力，“政府今日都有漏口风，仲2蚊会好大镬，因为交通费年年都加。”

政府另一方面会检讨“公共交通费用补贴计划”（即“交补”），称“交补”2023/24年度开支则约35亿元，较2019/20年度17亿元增加超过一倍。政府消息人士只称各方面都会检讨。

由于“交补”计划在疫情期间曾将最高补贴额由原来400元增至500元，补贴门槛也由原来开支400元降至200元。翻查资料，上述临时措施在去年10月底完结后，去年11月补贴总额即由上月的3.81亿大减至2.19亿元，受惠人数也由10月341万人大减至207万人。

数据显示，自回复原来安排后，去年11月至今年1月连续三个月的补贴总额，只有2亿元多，平均也只有205万人受惠，较临时措施少逾100万人。倘以平均2.17亿元补贴总额计算，推算一年总补贴额为26亿元，已较2023/24年度35亿元减少近9亿元。

田北辰认为，交补原意是减轻居住在偏远地方市民的交通压力，考虑到政府料未来逾200万人迁至北部都会区，交补的助助届时会至关重要。他更说政府持有港铁约75%股份，理应用该些“利息”补贴市民长途车资，故不建议有变动。

从黄大仙跨区坐车到葵芳的胡伯就指，“2蚊都要有能力搭”，因为自己已届八旬，体力早已不胜从前。他回应称，过去刚获得乘车优惠时，都会去元朗等地，但随著年纪渐长而减少出门。针对乘车优惠或会调整，胡伯就认为上调至车费8折、加至4元，其实都可以接受，因为长者较少出远门，“唔会无端端去机场、搭十几廿蚊车”。

另一位郭婆婆则表示，反对乘车优惠有所调整，“2蚊都唔系无所谓”。她称，自己刚退休时没有细艺，感到无聊便会选择“游车河”；而当时未有乘车优惠，就曾试过单日花70多元“游车河”，即使只来回元朗，也要40多元，故反对调整乘车优惠。

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