沥心沙大桥断裂｜前土木处长疑涉事船驶错航道　理应过最大通航孔

广州市南沙区万顷沙镇沥心沙大桥被货柜船撞击桥体断裂，至今五人死亡。香港工程师学会前会长、前土木工程处处长卜国明今早（23日）指，跨海、跨江的大桥一般在设计时已会订明指定通航孔供哪类船只通过，据现场相片，涉事船只似驶入不适当通航孔。有指涉事船只的吨级，远高于大桥限制，卜国明引述当地部门称船只似乎是不适当地运作，但事故确实原由仍有待当局调查。

▼2月22日　01直击广州南沙沥心沙大桥断桥▼

卜国明表示，通常跨海、跨江的大桥，在设计上已有预算甚么船会通过，会考虑到船只大小、高度、通过频率、海水水平面高度等，并会设计指定通航孔供哪类船只通过。

他指，沥心沙大桥的建筑方式是以现场建造桥墩，而桥面则是预制组件，待造好桥墩后，将桥面放上桥墩，并在表面铺沥青。而今次事故，应源于涉事船只撞到桥墩，令桥柱移位，桥面失去承托而下坠。

卜国明续指，据现场相片所示，涉事船只理应从最大通航孔驶过，而非定撞桥后停留的通航孔，“似乎行咗去不适当通航孔。”有指涉事船只的吨级，远高于大桥限制，他引述当地部门也表示船只似乎是不适当地运作，不过这些事情的原由，仍有待当局调查。